Пока есть различия в регламенте ЕС по утилизации судов и Гонконгской конвенции IMO, которые регулируют утилизацию.
Госкорпорация Росатом формирует ледокольную флотилию для работы на восточном сегменте Северного морского пути. Об этом рассказал руководитель проекта Дирекции Северного морского пути ГК «Росатом» Сергей Чемко, выступая с докладом на пленарной сессии в рамках выставки-конференции по судостроению и разработке высокотехнологичного оборудования для освоения континентального шельфа OMR 2024. Подробнее передает «Медиапалуба».
Всего к 2030 году Госкорпорация планирует расширить ледокольную группировку в восточном секторе до 17 ледоколов. В их числе четыре неатомных ледокола мощностью 40 МВт, которые мы планируем построить; а также ледокол Росморречфлота, который был нам передан для осуществления контейнерных перевозок.
Как пояснил спикер, новые неатомные ледоколы будут обеспечивать проводку вблизи крупных терминалов в устье реки Енисей, в Карском море. Это освободит более мощные ледоколы и даст возможность направить их в восточный сектор Арктики для реализации круглогодичной навигации. Для этих же целей на Дальнем Востоке строится ледокол «Россия» проекта 10510 «Лидер».
Кроме того сейчас Росатом ожидает сдачи четырех ледоколов проекта 22220, которые строятся на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге.
Пока есть различия в регламенте ЕС по утилизации судов и Гонконгской конвенции IMO, которые регулируют утилизацию.
Соответствующие распоряжения изданы капитаном морского порта Анадырь.
На 21 июня запланирован подход судна в терминал Эгвекинот.
В настоящее время на данном участке ведутся интенсивные дноуглубительные работы с привлечением четырех земснарядов высокой производительности.