Он уведомил Росатом, что без этого не согласен принимать оферту о выкупе доли.
Госкорпорация Росатом формирует ледокольную флотилию для работы на восточном сегменте Северного морского пути. Об этом рассказал руководитель проекта Дирекции Северного морского пути ГК «Росатом» Сергей Чемко, выступая с докладом на пленарной сессии в рамках выставки-конференции по судостроению и разработке высокотехнологичного оборудования для освоения континентального шельфа OMR 2024. Подробнее передает «Медиапалуба».
Всего к 2030 году Госкорпорация планирует расширить ледокольную группировку в восточном секторе до 17 ледоколов. В их числе четыре неатомных ледокола мощностью 40 МВт, которые мы планируем построить; а также ледокол Росморречфлота, который был нам передан для осуществления контейнерных перевозок.
Как пояснил спикер, новые неатомные ледоколы будут обеспечивать проводку вблизи крупных терминалов в устье реки Енисей, в Карском море. Это освободит более мощные ледоколы и даст возможность направить их в восточный сектор Арктики для реализации круглогодичной навигации. Для этих же целей на Дальнем Востоке строится ледокол «Россия» проекта 10510 «Лидер».
Кроме того сейчас Росатом ожидает сдачи четырех ледоколов проекта 22220, которые строятся на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге.
Он уведомил Росатом, что без этого не согласен принимать оферту о выкупе доли.
Обеспечение стабильного и своевременного снабжения топливом регионов в рамках северного завоза остается одним из приоритетов работы правительства и региональных властей.
После ограничения доступа к некоторым портам Украины в Черном море значительная часть сухогрузов была перенаправлена на Дунай с гораздо меньшей пропускной способностью.
На участке Оки от Калуги до Щурово выставлены 376 плавучих навигационных знаков, также установлены 65 береговых знаков.