В плавдоке М-32 работники верфи выполнили ремонт наружной обшивки и набора судна, провели очистку и окраску корпуса сухогруза, отремонтировали бокскулеры.
Путешествие из Кронштадта в Салехард совершил двигатель ДЦ 59Л – один из важнейших объектов самой мощной городской электростанции. На Кронштадтском морском заводе это «сердце» ГТЭС-3 проходило плановый капитальный ремонт, причем по специально подготовленной программе.
Как сообщают Аргументы и факты, в частности, объем диагностирования узлов ДЦ 59Л был увеличен.
Чтобы убедиться в качестве ремонта турбины, на испытаниях в Кронштадте побывали представители компании «Салехардэнерго». А когда она вернулась на родную электростанцию, вслед за ней приехали эксперты завода. Они проконтролировали пуско-наладочные мероприятия, а также будут следить за проведением еще одних испытаний, которые стартовали вечером 19 октября.
На месте эксплуатации двигатель будут тестировать без перерыва в течение двух суток и на полной мощности, а это 12 МВт. Сейчас все оборудование функционирует в штатном режиме, коммунальному благополучию ямальской столицы ничто не угрожает.
В плавдоке М-32 работники верфи выполнили ремонт наружной обшивки и набора судна, провели очистку и окраску корпуса сухогруза, отремонтировали бокскулеры.
По грузоподъемности он является крупнейшим из действующих в настоящее время паромов на Каспийском море.
Для судоремонтных компаний региона наличие такой инфраструктуры имеет принципиальное значение.
Об этом ТАСС сообщили в Министерстве транспорта России.