Окская судоверфь сдала первый сухогруз проекта RSD59 для компании «Астрол»

Заказчик судна — ПАО «Государственная лизинговая транспортная компания», лизингополучатель — судоходная компания «Астрол». Проект RSD59 разрабатывало  Морское инженерное бюро.

Всего Окская судоверфь строит 15 судов проекта RSD59 (первых пять для судоходной компании «Петротранс», десять следующих — судоходной компании «Астрол»). Первые шесть судов сданы в эксплуатацию, седьмое — прошло испытания, восьмое готовится к спуску.

Суда серии могут использоваться для транспортировки генеральных, навалочных, контейнерных, лесных, зерновых и крупногабаритных грузов, опасных грузов.

Новый сухогрузный проект RSD59, который выполнен в сверхполных обводах уже с двумя сухогрузными трюмами, один из которых имеет рекордную для «Волго-Дон макса» длину, является преемником трехтрюмной серии судов RSD49.

Проект разработан на класс КМ  Ice2(hull; power) R2 АUT1-ICS BWM(T) CONT (deck, cargo holds Nos.1,2) DG (bulk, pack) Российского морского регистра судоходства.

По водоизмещению суда проекта RSD59 сегодня самые большие из сухогрузных судов, которые удовлетворяют габаритам Волго-Донского судоходного канала. При характеристической для ВДСК осадке 3,60 м в реке дедвейт составляет 5320 т, наибольший дедвейт в море при осадке 4,706 м — 8144 т.

В качестве главных двигателей используются два среднеоборотных дизеля мощностью более 1100 кВт каждый, работающих на тяжелом топливе вязкостью до 380 сСт. Запасы тяжелого топлива размещаются в диптанках в районе носовой переборки МО, отделенных от забортной воды двойными дном и бортами.