Ранее на Севмаше изготовили комплект упорных подшипников для четвертого судна серии – ледокола «Чукотка».
Ранее на Севмаше изготовили комплект упорных подшипников для четвертого судна серии – ледокола «Чукотка».
Завершен один из ключевых этапов строительства судна перед спуском на воду.
Корпус судна изготовлен из прочной, устойчивой к коррозии стали и защищен от образования наледи.
Специалисты «Арктики» проделали работу по монтажу систем автоматики и основных систем электроснабжения, провели необходимые испытания оборудования на строящемся ледоколе.
Физический пуск — итог кропотливого и напряженного труда многих специалистов.
Об этом стало известно из проекта государственного бюджета на период 2025-2027, внесенного в Госдуму 30 сентября.
В состав блока входит форштевень весом 178 тонн, который позволит пробивать дорогу во льдах толщиной до 3 метров.
Второй и третий подшипники находятся на последней стадии сборки.
Специалисты Балтийского завода ОСК погрузили на корму судна первый гребной вал, к которому крепится гребной винт ледокола.
В высоту подшипник составляет 2,5 метра, общая масса в сборке около 25 тонн.