В частности, с территории региона экспорту подлежало 12 партий фуражной кукурузы (22,6 тыс. т), 11 партий фуражного ячменя (23,5 тыс. т) и 9 партий соевого шрота (9,5 тыс. т).
В Мурманском морском торговом порту (ММТП) прорабатывается запуск направления по перевалке контейнерных грузов.
Мы сейчас просчитываем варианты по контейнерам. Есть заинтересованные китайские компании, — рассказал «Медиапалубе» заместитель директора ММТП по производству Андрей Ризниченко. — Они уже возят контейнеры через Архангельск, но их не устраивает скорость обработки. Плюс — Белое море замерзает.
Дооснащение в порту не потребуется, подчеркнул спикер, все мощности для работы с этими грузами в порту есть:
Мы много работали с генеральными грузами, все эти вещи нам знакомы. Тут вопрос только размещения и хранения.
Из-за нехватки платформ на железной дороге рассматривается вариант погрузки контейнеров в полувагонах.
В частности, с территории региона экспорту подлежало 12 партий фуражной кукурузы (22,6 тыс. т), 11 партий фуражного ячменя (23,5 тыс. т) и 9 партий соевого шрота (9,5 тыс. т).
По нормативу обработка такого судна занимает 10 суток, но терминал справился за 7.
Переговоры между Тбилиси и китайско-сингапурским консорциумом продолжаются.
Помимо земснаряда для порта планируют закупить суда обеспечения, которые будут задействованы в дноуглублении.