Судно построено для Русской Рыбопромышленной Компании.
После успешного завершения приемо-сдаточных испытаний комплект оборудования для продольного спускового слипа был введен в эксплуатацию на судостроительном предприятии. Стоит отметить, что слип предназначен для спуска судов массой до 720 тонн. Об этом сообщает пресс-служба производственного объединения «ТЕХНОРОС».
В состав комплекта оборудования входят:
Подвеска тележки выполнена в балансирном исполнении, что позволяет равномерно распределить нагрузку от судна на рельсовые пути. Также в конструкцию введены опорно-поворотные узлы, позволяющие тележке проходить криволинейные (в плане) участки рельсового пути.
Ещё одной конструктивной особенностью оборудования является заниженная высота спусковой тележки. Данная характеристика позволяет успешно производить спусковые операции в условиях понижения уровня воды в акватории.
Ввод в эксплуатацию данного оборудования позволил заказчику ПО «ТЕХНОРОС» освоить новое для себя направление по производству судов с большей доковой массой и осадкой.
Для справки:
Производственное объединение «ТЕХНОРОС», основанное в 1991 году, на сегодняшний день является одним из ведущих российских разработчиков и производителей сложного подъемно-транспортного оборудования для судостроительных и судоремонтных предприятий, металлургии, портов и перегрузочных терминалов.
Помимо оборудования для продольных и поперечных слипов ПО «ТЕХНОРОС» предлагает вертикальные судоподъемники для спуска и подъема судов доковой массой до 50 000 тонн. Данный тип судоподъемников является одним из самых популярных и безопасных решений в мире, а также добавляет значительную полезную площадь предприятию, ведь на самой платформе можно выполнять весь спектр работ по докованию судов.
Судно построено для Русской Рыбопромышленной Компании.
Участники совещания подчеркнули важность обеспечения эффективной производственной деятельности ОССЗ и сформировать соответствующий портфель заказов.
Судно стало одиннадцатым представителем серии, строящейся во Владивостоке.
Второе перспективное направление — Белоруссия, которая в последние полтора года начала развивать собственное судостроение. «Белорусы к этому готовы.