Система обеспечивает управление движительным комплексом судна.
После успешного завершения приемо-сдаточных испытаний комплект оборудования для продольного спускового слипа был введен в эксплуатацию на судостроительном предприятии. Стоит отметить, что слип предназначен для спуска судов массой до 720 тонн. Об этом сообщает пресс-служба производственного объединения «ТЕХНОРОС».
В состав комплекта оборудования входят:
Подвеска тележки выполнена в балансирном исполнении, что позволяет равномерно распределить нагрузку от судна на рельсовые пути. Также в конструкцию введены опорно-поворотные узлы, позволяющие тележке проходить криволинейные (в плане) участки рельсового пути.
Ещё одной конструктивной особенностью оборудования является заниженная высота спусковой тележки. Данная характеристика позволяет успешно производить спусковые операции в условиях понижения уровня воды в акватории.
Ввод в эксплуатацию данного оборудования позволил заказчику ПО «ТЕХНОРОС» освоить новое для себя направление по производству судов с большей доковой массой и осадкой.
Для справки:
Производственное объединение «ТЕХНОРОС», основанное в 1991 году, на сегодняшний день является одним из ведущих российских разработчиков и производителей сложного подъемно-транспортного оборудования для судостроительных и судоремонтных предприятий, металлургии, портов и перегрузочных терминалов.
Помимо оборудования для продольных и поперечных слипов ПО «ТЕХНОРОС» предлагает вертикальные судоподъемники для спуска и подъема судов доковой массой до 50 000 тонн. Данный тип судоподъемников является одним из самых популярных и безопасных решений в мире, а также добавляет значительную полезную площадь предприятию, ведь на самой платформе можно выполнять весь спектр работ по докованию судов.
Система обеспечивает управление движительным комплексом судна.
Участниками динамических показов стали представители Ямало-Ненецкого автономного округа, а также сотрудники компании, которая занимается обеспечением предприятий, работающих в арктической зоне РФ.
Программа необходима для формирования суверенного российского флота в условиях нехватки производственных мощностей и действующих санкционных ограничений.
Сейчас танкер стоит в Амурском заливе в небольшом отдалении от Большого Камня.