Единая российская колея для МТК Север – Юг значительно сократит время в пути, оно не будет теряться на перегрузку с одной колеи на другую.
Компания «Северсталь» рассматривает возможность своего участия в проекте строительства в Архангельске глубоководного порта. В частности, компания может поставить на проект свои новые разработки для реализации проектов в сложных географических и климатических условиях арктической зоны, сообщил ТАСС представитель компании.
Как ранее сообщили в пресс-службе правительства Архангельской области, с компанией «Северсталь» ведутся переговоры о возможности ее участия в проекте строительства в Архангельске глубоководного порта. Представитель компании уточнил, что речь идет о возможности поставки на проект новейших разработок компании, которые «Северсталь» представила ранее на форуме «Арктика — регионы».
Так, для строительства и модернизации портовой и дорожной инфраструктуры, включая причальные сооружения, компания предложила шпунтовые сваи корытного типа Grani и Grani Pro. Благодаря улучшенным технико-экономическим характеристикам, а также уменьшенной металлоемкости применение этих шпунтов позволяет снизить стоимость проекта до 30% и сократить сроки строительства.
Единая российская колея для МТК Север – Юг значительно сократит время в пути, оно не будет теряться на перегрузку с одной колеи на другую.
Данные формируются на основе информации цифровой платформы Cyber Port и охватывают порты Токио, Кавасаки, Иокогама, Нагоя, Осака и Кобе.
Отгрузки ячменя снизились в 9,9 раза, до 21,9 тысячи тонн, кукурузы — в 3,3 раза, до 11,8 тысячи тонн.
Груз поступит от предприятия из Уральского федерального округа и станет тестовой партией.