Среди участников – представители Росгидромета, институтов РАН, ключевых вузов страны, Военно-морского флота, а также крупнейших добывающих, проектных и судоходных компаний.
4 июля в Архангельск вернулось научно-исследовательское судно «Иван Петров». На его борту – экспедиция Северного управления Гидрометеослужбы и НПО «Тайфун» — ведущей организации Росгидромета в области радиационного мониторинга. В арктических широтах специалисты проводили исследования радиоактивного загрязнения окружающей среды в юго-восточной части Баренцева моря, а также гидрологических и гидрохимических показателей Белого моря.
В ходе рейса были отобраны пробы воды и донных отложений на содержание цезия, стронция, трития и изотопов плутония на семи морских станциях Баренцева моря в районе Карских ворот, Югорского шара и острова Колгуев. Во время высадки на материк в юго-западной части полуострова Югорский отобраны пробы воды, водорослей, мха, лишайника, донных отложений и почвы. Также в районе работ мы проводили исследование аэрозолей прокачивая воздух с помощью воздухофильтрующей установки, — рассказал руководитель экспедиции, ведущий инженер НПО «Тайфун» Георгий Артемьев.
Кроме того, специалисты Северного УГМС провели летнюю гидрологическую и гидрохимическую съемку Белого моря, комплексные исследования на вековых океанографических разрезах и стандартные метеорологических наблюдения по маршруту следования судна и на океанографических станциях. В Двинском заливе Белого моря выполнен отбор проб воды и грунта для определения химических показателей загрязнения, отмечает пресс-служба Росгидромета.
Отобранные пробы для дальнейшего анализа будут направлены в лаборатории Северного УГМС и НПО «Тайфун». В результате ученые получат актуальные данные о состоянии воды, донных отложений, почвы и биоты и дадут оценку радиоактивного загрязнения окружающей среды в Арктической зоне.
В рейсе учебную практику прошли студенты-океанологи Российского государственного гидрометеорологического университета и Санкт-Петербургского государственного университета. Студенты попрактиковались в работе с океанографическими приборами и оборудованием, выполняли метеорологические наблюдения и гидрохимические анализы, а также проводили обработку всех полученных данных.
Как отметил помощник капитана по научной части, сотрудник отдела гидрометеорологии моря Северного УГМС Виталий Реклайдис, рейс был непростым. Погода и ледовая обстановка в течение большей части маршрута были неблагоприятными, что внесло корректировки в план работ. Несмотря на сложности, все задачи выполнены в полном объеме.
Среди участников – представители Росгидромета, институтов РАН, ключевых вузов страны, Военно-морского флота, а также крупнейших добывающих, проектных и судоходных компаний.
Специалисты Росприроднадзора рассчитали размер вреда, причиненного водному объекту.
14 сентября суд провел предварительное заседание по гражданскому делу, где «Морспасслужба» через суд добивается взыскания компенсации за проведение работ по ликвидации последствий от крушения танкеров.
Система полностью блокирует попадание производственной пыли в рабочую зону и возвращает ее в повторный оборот.