Площадка ориентирована на строительство крупнотоннажных судов торгового флота: газовозов, танкеров, балкеров и контейнеровозов.
Компания Aker Arctic завершила разработку концептуального проекта первого судна для круглогодичного обслуживания морских ветряных электростанций в замерзающих морях.
Судно двойного действия будет обеспечивать надежный и безопасный доступ к ветрогенераторам в любых погодных условиях. Оно будет оснащено системой динамического позиционирования и специальным винторулевым комплексом: по открытой воде и легкому льду судно будет продвигаться носом вперед, а в сложных ледовых условиях разворачиваться и идти кормой вперед. Пассивная система гашения крена обеспечит спокойное движение судна на волнах, повысит безопасность и комфорт для экипажа.
Мы разработали форму кормы, которая позволяет разбивать лед без использования излишней мощности, что позволит избежать чрезмерного расхода топлива, — отмечает руководитель проекта Юусо Линдроос.
Судно подходит для эксплуатации в Балтийском море, включая Ботнический залив. Окончательная проходимость судна во льдах будет определена исходя из условий эксплуатации в заданном районе. Конструкция также будет адаптирована под конкретный заказ.
Площадка ориентирована на строительство крупнотоннажных судов торгового флота: газовозов, танкеров, балкеров и контейнеровозов.
«Тихоокеанские верфи» входят в первый промышленный кластер судостроения и судоремонта в Приморье, который объединил пять компаний.
Это — второе судно в серии из шести (после «Ломоносова»), создание которой профинансировала ГТЛК в рамках инвестпроекта по обновлению отечественного водного флота.
Процесс покраски был осуществлён на заводе Северная верфь ОСК.