Это один из самых сложных участков для судовождения во всем Енисейском бассейне.
Для ускорения работы с поездами, прибывающими во Владивостокском морском торговом порту, внедрена новая технология осмотра контейнеров и сверки номеров запорно-пломбировочных устройств. Приемосдатчики порта совершают эти операции еще на путях общего пользования РЖД, сразу после прибытия поезда на станцию Владивосток.
Это позволяет оперативно распределять вагоны по терминалам и выгружать сразу в нужную секцию без проверки контейнеров тальманом, сообщает пресс-служба порта.
Над перемещением грузов по порту каждую смену трудятся пять маневровых бригад: два локомотива, два тракмобиля и один локомобиль. И если с маневровыми локомотивами все хорошо знакомы, то локо- и тракмобили удивят даже знатоков техники. Это машины, способные и ездить по асфальтовым дорогам, и вставать на рельсы, чтобы перемещать вагоны по ж/д-путям. Они работают плечом к плечу с докерами на терминалах, обеспечивают своевременную подачу составов. От слаженности и общей координации работы служб зависит скорость обработки и отправки грузов.
Это один из самых сложных участков для судовождения во всем Енисейском бассейне.
В рамках проверки специалисты осмотрели ключевые объекты инфраструктуры — шлюз и плотину.
Предыдущую оценку стоимости проекта на уровне 375,7 млрд рулей приводил губернатор Архангельской области Александр Цыбульский в апреле 2025 года.
В ремонтах задействованы более ста специалистов подразделения.