При этом помимо предприятий важно также обеспечить приток кадров в проектно-конструкторские бюро
Международная экологическая организация Greenpeace International подписала соглашение с испанской верфью из города Виго Freire Shipyard на строительство нового парусника, сообщила пресс-служба организации.
Проект 75-метрового «зеленого» судна будет готовить амстердамское проектное бюро Dykstra Naval Architects в сотрудничестве с Longitude Engineering.
Как добавила в своем релизе Гринпис, для движения судно будет использовать паруса общей площадью 2000 квадратных метров. Также на борту судна предусмотрены аккумуляторные батареи и солнечные панели, которые будут работать на резервные электродвигатели.
Dykstra Naval Architects заявила, что судно также будет оснащено энергосистемами, которые позволят использовать «экологически чистый» водород и метанол для компенсации оставшейся потребности в электроэнергии.
По первоначальным планам, судно планируется ввести в строй в 2027 году (точная дата будет определена после сбора средств на строительство парусника, финансирование которого идет через пожертвования).
Ранее Гринпис заявляла, что пока не стремится к 100% отказу от ископаемого топлива, но хочет максимально ускорить переход на полностью «зеленую» как с технической, так и с логистической точки зрения.
Сегодня флот Гринпис состоит из трех судов — судна ледового класса Arctic Sunrise (1995 г.п.) и двух парусно-моторных яхт Rainbow Warrior (2011 г.п.) и Witness (2022 г.п.).
При этом помимо предприятий важно также обеспечить приток кадров в проектно-конструкторские бюро
Четыре яхты компания уже выпустила в апреле.
Создание головных образцов боевых надводных кораблей, многоцелевых атомных подводных лодок, неатомных подводных лодок в настоящее время проектом государственной программы вооружения на период 2027-2036 годов не предусмотрено.
Долю серийных судов, выпускаемых российскими предприятиями, предполагается увеличить с 30 до 50% от общего объема судостроения к 2036 году и до 80% – к 2050 году.