Росморречфлот и ФГУП «Росморпорт» подтвердили заинтересованность в строительстве судов на судостроительных мощностях группы компаний «Ак Барс».
Датский судоходный гигант Maersk решил приостановить строительство серии 15 фидерных двухтопливных контейнеровозов вместимостью до 3500 TEU на верфи Huangpu Wenchong Shipbuilding (входит в состав Китайской государственной судостроительной корпорации), сообщает Trade Winds. Причина остановки проекта пока неизвестна.
Как сообщило издание, Maersk планирует пересмотреть свою судостроительную программу на вторую половину 2024 года.
В октябре прошлого года компания Maersk заявила о планах заказать до 15 фидерных двухтопливных контейнеровозов вместимостью 3500 TEU и разослала заявки на участие в тендере целому ряду китайских верфей, включая Yangzijiang Shipbuilding, CSSC Huangpu Wenchong и Zhoushan Changhong.
В конце прошлого года сообщалось, что контракт выиграла CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding с более привлекательной ценой. В декабре прошлого года обе стороны подписали соглашение на общую сумму в $1,02 млрд.
«Maersk возобновит программу судостроения, когда проект достигнет определенного уровня зрелости», — передает Trade Winds.
Несмотря на отказ от контракта, суммарный портфель заказов Maersk на новые суда, работающие на метаноле, достигли 25 единиц со сроками поставки в период с 2024 по 2027 год.
Параллельно с этим судоходная компания Evergreen Marine напротив — разместила заказ из шести двухтопливных фидерных контейнеровозов вместимостью 2400 TEU на CSSC Huangpu Wenchong. Еще ранее Ocean Network Associated Shipping (ONE) заявила о договоре с CSSC Jiangnan Shipyard на заказ 12 двухтопливных контейнеровозов вместимостью 13 тыс. TEU.
Напомним, ранее Балтийский и международный морской совет (BIMCO) отметил, что поставки контейнеровозов за первые четыре месяца этого года превысили 1 млн TEU, что на 80% выше по сравнению с предыдущим рекордом. Количество заключенных контрактов сократились из-за массовых поставок новых судов и составили 6,1 млн TEU, что эквивалентно 21% мощности существующего флота.
BIMCO ожидает, что поставки контейнерных судов в этом году превысят 3 млн TEU, что на 30% больше, чем в прошлом году. К 2025 году поставки составят чуть менее 2 млн TEU.
Росморречфлот и ФГУП «Росморпорт» подтвердили заинтересованность в строительстве судов на судостроительных мощностях группы компаний «Ак Барс».
Партнерство направлено на реализацию инженерных проектов, подготовку специалистов и создание высокотехнологичного оборудования, востребованного в энергетике и гражданском судостроении.
Контракт на поставку таких судов был подписан ГТЛК в рамках профильной программы льготного лизинга.
На судне запущены главные дизель-генераторы, проверено сопряжение интегрированной системы управления судном с системой управления ГДГ, завершены испытания системы водяного пожаротушения.