Около 80% грузов — это топливо и горюче-смазочные материалы.
Новые сухогрузы судоходной компании «Астон» «Любовь» и «Владимир» типа Kiowa дедвейтом 8000 тонн следуют рейсом из Китая на Черное море для работы на линиях перевалки Ростов/Азов – порт Кавказ. Как сообщает пресс-служба ГК «Астон», это пятое и шестое судно класса река-море из 10 судов, строящихся на китайской верфи Jiangsu Dajin Heavy Industry (в провинции Янчжун, на реке Янцзы в Китае) по проектам АО «Астон». Дедвейт каждого сухогруза – 8000 тонн, длина — 140.9 м, ширина – 16.8 м.
Стоимость одного подобного судна, на время подписания контракта, оценивалось в $12 млн. Габариты судна: длина 140.9 м, ширина 16.8 м. Это максимально возможный размер для захода в Донские порты.
Напомним, группа компаний «Астон» — крупнейший экспортер растительных масел, ведущий переработчик масличных культур, третий по экспорту российского зерна.
В состав фирмы входят более 20 подразделений: предприятия по производству растительного масла в Миллерово и Морозовске, заводы по производству крахмала и сиропов в Рязанской и Владимирской областях, портовые терминалы на реке Дон, судостроительный завод «Моряк», сухогрузы класса «река-море», танкеры для перевозки растительных масел, балкеры для перевалки зерновых культур, торговые компании в России, Швейцарии, Турции, Сингапуре и Дубае. В структурных подразделениях компании работают около 3700 сотрудников.
«Медиапалуба» ранее публиковала фоторепортаж о спуске на воду сухогруза «Любовь». Посмотреть его можно здесь.
Около 80% грузов — это топливо и горюче-смазочные материалы.
Взимая эту сумму в течение десяти лет, в бюджет планируется собрать свыше 200 млрд рублей.
Сахалинские бизнесмены обратили внимание региональных властей на то, что в перечень грузов первой категории не включены комбикорма для крупного рогатого скота, свиней и птицы.
Новый подрядчик, который заступил на объект в 2022 году, прошел все экспертизы, часть сооружений будет демонтирована и возведена заново.