Судно было законтрактовано ГТЛК в рамках инвестпроекта по обновлению отечественного водного флота с использованием средств ФНБ при поддержке Минпромторга России.
Строители завершили последний, пятый этап надвижки пролетного строения моста через Волгу на северном обходе Твери, который станет частью скоростной федеральной трассы М-11 «Нева». Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на региональное правительство.
В Верхневолжье продолжается строительство Северного обхода Твери — одного из ключевых инфраструктурных проектов. Его самым крупным и технически сложным объектом является мост через Волгу протяженностью 738 м — сейчас завершен последний этап надвижки пролетного строения моста, — говорится в сообщении.
Как пояснили ТАСС в Росавтодоре, надвижка пролетного строения моста через Волгу началась в 2023 году, она проходила в пять этапов. Каждый этап в среднем составлял 100 м, на финальном этапе строители надвигали строение длиной почти 550 м и весом 5,5 тысяч тонн.
Общая масса металлической конструкции пролета составляет 6,2 тысяч тонн. Остаются последние элементы, которые установят с помощью подъемного крана для того, чтобы мост соединил два берега Волги.
Ввод всего Северного обхода — это новые возможности для Тверской области. Это перспективное направление по пассажирским перевозкам. Особенно важен данный участок для дальнейшего развития отрасли туризма в регионе, — отметил губернатор региона Игорь Руденя.
Судно было законтрактовано ГТЛК в рамках инвестпроекта по обновлению отечественного водного флота с использованием средств ФНБ при поддержке Минпромторга России.
Ранее возглавлявший предприятие Евгений Норенко покинул пост руководителя.
В рамках конференции «Судостроение — стратегия 2026» пройдет открытое совещание с участниками отрасли.
С учетом использования вагонов с повышенной грузоподъемностью 77 тонн грузооборот вырастет со 180 млн тонн до 262 млн тонн в год, то есть плюс 82 млн тонн.