Китайская Dalian Shipbuilding Industry спустила на воду два танкера для перевозки CO2

На китайской верфи Dalian Shipbuilding Industry (DSIC) прошла церемония спуска на воду первых двухтопливых танкеров для перевозки CO2 (LCO2) Northern Pathfinder и Northern Pioneer для совместного предприятия Northern Lights. Суда зарегистрированы в Норвегии, имеют класс DNV и будут эксплуатироваться по чартеру японской компании K Line (Kawasaki Kisen Kaisha), сообщил портал The Maritime Executive. По плану суда должны войти в эксплуатацию в середине 2024 года.

Речь идет о танкерах длиной 130 м, дедвейтом 8000 тонн и вместимостью танков 7500 куб.м каждый. В компании Northern Lights сообщили, что суда были спроектированы с минимальным воздействием на окружающую среду. Они могут работать на сжиженном природном газе, оснащены роторным парусом и системой воздушной смазки корпуса.

Заказ на строительство судов был подписан в октябре 2021 года, закладка состоялась в апреле 2023 года. В сентябре 2023 года компания заключила контракт на третий корпус, сейчас он находится в стадии строительства. Также у Northern Lights есть опционное соглашение с немецкой компанией Bernard Schulte, которое было подписано в декабре 2023 года, о строительстве четвертого танкера для перевозки CO2. Оба судна должны быть сданы в 2025 и 2026 годах соответственно.

Совместное предприятие Northern Lights, куда входит Equinor, Shell и TotalEnergies было создано в 2021 году, и будет заниматься транспортировкой, эксплуатацией терминала и перекачкой CO2 на расстояние более 60 миль от берега к месту постоянного хранении в Северном море.

В ноябре 2023 года Northern Lights и Yara International подписали соглашение о улавливании, коммерческой транспортировке и хранении, начиная с 2025 года, 800 тыс. тонн CO2 от производства аммиака в Слуйскиле в Нидерландах. Сообщается, что это первый в мире коммерческий контракт на улавливание и хранение CO2.

Углекислый газ будет улавливаться и передаваться на борт судов при высоком давлении и минимальной температуре -35°C. После перехода к терминалу в Норвегии CO2 будет перекачиваться в геологический резервуар на глубине более 2600 метров в Северном море.