Судно предназначено для регулярных пассажирских перевозок на внутригородских и прибрежных линиях.
Важнейшее для Краснодарского края гидротехническое сооружение было построено еще в 1967 году. Главным образом оно необходимо аграриям для подачи воды на поля рисоводов в четырех районах Краснодарского края. Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение на реконструкцию объекта.
Федоровский гидроузел расположен на реке Кубань в 146 км от устья вблизи станицы Федоровская. Здесь водная артерия образовала большую излучину, на спрямлении которой и располагается гидроузел. Общая длина канала спрямления до реконструкции – 1460 м, а после изменения оси в процессе реконструкции длина составит 1455 м. Реконструируемый канал спрямления условно разбит на 2 участка. Федоровский гидроузел обеспечивает производство сельскохозяйственных культур на площади 119 900 гектаров, сообщает пресс-служба Главгосэкспертизы.
Железобетонная водосливная плотина является основным сооружением Федоровского гидроузла. Она предназначена для регулирования уровня воды в водохранилище. Общая длина водосливной плотины составляет 90 м, а высота почти 9,45 м. Расчетная пропускная способность гидроузла, без учета расхода РПШ, составляет 1816 метров кубических в секунду.
«Проектом предусмотрена реконструкция канала спрямления, водосливной плотины, земляной плотины, а также отводящего канала. В том числе запланировано устройство рыбопропускного шлюза и противофильтрационной завесы под основными гидротехническими сооружениями, что позволит снизить неравномерные осадки основания за счет уменьшения градиента напора под сооружениями гидроузла», – рассказал главный эксперт проекта Александр Никитаев.
Генеральный проектировщик – АО «Проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт «Гидропроект» им. С.Я. Жука».
Застройщик – ФГБУ «Управление мелиорации земель и сельскохозяйственного водоснабжения по Краснодарскому краю» (ФГБУ «Управление «Кубаньмелиоводхоз»).
Фото: ФГБУ «Управление Кубаньмелиоводхоз»
Судно предназначено для регулярных пассажирских перевозок на внутригородских и прибрежных линиях.
В настоящее время продолжается строительство объектов терминала на полное развитие.
Ответственность за целевое и эффективное использование средств возлагается на Минобороны РФ.
В своём докладе Владимир Мокрицкий представил метод изготовления деталей судового БПЛА с помощью аддитивно-компаундной технологии.