Результат программы определяет не только количество судов, но и то, насколько совместимыми окажутся их оборудование, документация и сервис.
Завершены работы по моделированию и окончательному сглаживанию для производства корпуса проекта RSD59Ark, разработанного «Морским инженерным бюро СПб». Об этом сообщается в Телеграм-канале «Нордик Инжиниринг».
Как отмечает «Нордик Инжиниринг», выполнено не только моделирование поверхности корпуса, но и выступающих частей, таких как якорная ниша и туннель подруливающего устройства.
Для моделирования и сглаживания поверхностей использовалось программное обеспечение Seasolution AT. В процессе работы использовалась предварительная поверхность полученная от проектанта, говорится в сообщении.
По результатам анализа исходных данных выявлены и устранены дефекты предварительной модели и окончательная поверхность корпуса соответствует всем предъявляемым технологическим требованиям для использования при изготовлении корпуса.
Заказчиком на выполнение этих работ является компания «Нордик Инжиниринг», которая выполняет работы по выпуску рабочей и плазово-технологической документации по этому проекту для завода строителя — «Окская судоверфь».
Результат программы определяет не только количество судов, но и то, насколько совместимыми окажутся их оборудование, документация и сервис.
На данный момент на нижегородском заводе ведется модернизация.
Немецкая HGK призывает правительство поддержать программу по привлечению до 12,5 млрд евро в строительство 1000 судов.
Вьетнам планирует завершить строительство первого корабля за 36 месяцев, проект фрегата готовили вьетнамские инженеры.