В течение двух месяцев 115 студентов из 7 регионов России проходили производственную практику в самом сердце отрасли – на стапелях предприятия ОСК Балтийский завод, где рождаются суда, способные покорять суровые северные льды.
Норвежско-японская совместная компания Knutsen и NYK — Knutsen NYK Offshore Tankers (KNOT) подписала договор c китайской Cosco Shipping Heavy Industry (Cosco Zhoushan) на строительство до четырех челночных танкеров Suezmax. Как уточняет Seatrade Maritime приобрело три судна дедвейтом 154 тыс. DWT и получило опцион еще на одно судно.
Сейчас для KNOT на Cosco Zhoushan строятся два танкера-челнока дедвейтом 154 тыс. DWT, срок их сдачи обозначен декабрем 2024 года и октябрем 2025 года.
С учетом последнего контракта, общее количество заказов KNOT на верфи Cosco Zhoushan выросло до 11 единиц. При этом китайская верфь уже поставила пять судов.
В течение двух месяцев 115 студентов из 7 регионов России проходили производственную практику в самом сердце отрасли – на стапелях предприятия ОСК Балтийский завод, где рождаются суда, способные покорять суровые северные льды.
Глава «Росморречфлота» проинспектировал ход строительства многофункциональных аварийно-спасательных судов ледового класса MPSV06M «Певек» и «Анадырь».
Судно построено по заказу ГТЛК.
Основным заводом по строительству грузовых судов в корпорации определена нижегородская производственная площадка — завод «Красное Сормово».