Всего на верфи строятся три фрегата класса Miecznik.
Специалисты Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) и Крыловского государственного научного центра завершили модельные бассейновые испытания универсального аварийно-спасательного судна проекта IRV05. В ходе мероприятий определялись ходкость, ледопроходимость и мореходные качества судна. Об этом сообщает пресс-служба ОСК.

Проект создается ОСК в инициативном порядке, проектная документация разрабатывается в СПМБМ «Малахит» (входит в ОСК). Согласно отчётам КГНЦ, проектируемое судно достигло ожидаемых расчётных значений и подтвердило совокупность требуемых показателей ходовых, тяговых, мореходных и ледовых качеств, обусловленных назначением и районами эксплуатации судна. Оно предназначено для Северного и Дальневосточного экспедиционных аварийно-спасательных отрядов. Техническое задание на проектирование судна разработано с учетом особенности их работы.
В настоящее время завершается разработка трехмерной модели судна в САПР, которая ведется с учетом выбранного судового комплектующего оборудования. Моделирование трубопроводных систем и магистральных электротрасс находятся также на завершающем этапе. Строительство заказов планируется на одном из предприятий ОСК.

Судно проекта IRV05 будет применяться для:
Класс судна: KM Arc5 [1] AUT1 ICS FF 3 WS EPP A Thruster(E) ECO S SDS<60 Salvage ship Tug.
Всего на верфи строятся три фрегата класса Miecznik.
Компания Hanwha Defense USA сделала предложение о приобретении Austal USA на сумму более 1,2 млрд долларов США.
За последние два года компания Cosco Shipping Development значительно ускорила темпы инвестиций в активы, связанные с сухогрузами.