Перед Россией также стоит задача нарастить до 180 млн тонн пропускную способность восточного направления железной дороги.
Владелец парома Eastern Dream компании Doowon Merchant Marine, курсирующего между Тонхэ и Владивостоком, получил лицензию Министерства океанов и рыболовства Кореи на продление маршрута до японского Сакаиминато. В мае текущего года планируется провести первые пробные рейсы на этом направлении, а в июле начать регулярное сообщение».
Об этом сообщает Телеграм-канал представительства Министерства иностранных дел России во Владивостоке.
Напомним, паром Eastern Dream курсировал по маршруту Корея — Россия — Япония в январе 2021 года. Компания останавливала сообщение в связи с санкциями и резким падением интереса у туристов. В настоящее время судно курсирует между Кореей и Владивостоком один раз в неделю.
Перед Россией также стоит задача нарастить до 180 млн тонн пропускную способность восточного направления железной дороги.
При этом сырьё можно вывозить из России в государства – члены Евразийского экономического союза, Абхазию и Южную Осетию, а также отправлять за рубеж для оказания гуманитарной помощи.
Первые суда сервиса – теплоход «Мыс Манорский» и «Мыс Флора» уже находятся в рейсе.
На борту свыше 50 контейнеров, 7 единиц автотранспорта и более 150 тонн генеральных грузов.