Руководитель HK MARLINE Trading Ltd. объясняет, почему эту статистику нельзя считать числом «ушедших за рубеж» российских заказов.
Китайский судостроительный завод CSSC Offshore and Marine Engineering Company (COMEC) передал тяжелое полупогружное транспортное судно Xiangtaikou для китайской судоходной компании COSCO Shipping Special Transport.
Длина судна — 231 м, ширина — 46 м. Дедвейт составляет 65 тыс. тонн, экипаж — 46 человек.
Силовая установка состоит из четырех дизель-генераторов мощностью 4000 кВт, которая позволяет судну развивать скорость до 13,6 узлов. Это позволяет судну работать на больших переходах.
Максимальная осадка Xiangtaikouя 27,5 метров. Благодаря 85 балластным танкам, судно может перевозить габаритные и тяжелые грузы, в том числе несамоходные суда. При этом некоторые грузы, например, морские платформы и элементы ветровых турбин, могут загружаться и выгружаться в порту без необходимости погружения самого судна.
Судно строилось под класс Китайского классификационного общества.
Руководитель HK MARLINE Trading Ltd. объясняет, почему эту статистику нельзя считать числом «ушедших за рубеж» российских заказов.
Бразилия усиленно стимулирует инвестиции в развитие национальной судостроительной инфраструктуры.
Проекты реализуются в рамках соглашений с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики.
Предприятие ежегодно сдает стратегически важные военные и гражданские объекты, и текущий год не станет исключением.