По данным Clarksons Research, в 2023 году морская торговля выросла на 3% и достигла $12,4 млрд.
Греческий судовладелец и оператор автомобилевозов Neptune Lines заказал строительство еще двух двухтопливных судов вместимостью 4200 ceu на китайской верфи Fujian Mawei. Договор — является продолжением так называемого проекта Genesis, в рамках которого состоялось подписание контракта на первые два судна серии в сентябре прошлого года. Сдать новые суда планируется в 2027 году.
Стоимость нового контракта не разглашается, однако цена первых двух единиц со сроком поставки в 2026 году, составляла за $75 млн за каждую.
Проект судов подготовили компании Neptune Lines и Deltamarin.
Силовые установки судна могут работать как на традиционном жидком топливе и VLSFO, так и на СПГ. Также оборудование судна призвано минимизировать воздействие на окружающую среду.
По данным Clarksons Research, в 2023 году морская торговля выросла на 3% и достигла $12,4 млрд.
Neptune Lines заявил, что новая серия судов отражает стратегию компании: это увеличение вместимости действующего флота на 36% и сокращению выбросов в атмосферу, чтобы даже опережать мировые «зеленые» цели.
Компания Neptune Lines была основана в 1975 году, находится под управлением президента Союза греческих судовладельцев Union of Greek Shipowners (UGS), Мелины Травлос (Melina Travlos). Сегодня флот компании состоит из 21 судна вместимостью от 1500 ceu до 6500 ceu.
Южнокорейская HD Hyundai планирует расширить применение технологии малых модульных реакторов на автомобилевозах.
Новый офис сосредоточится на увеличении объемов железнодорожных контейнерных перевозок Fesco между Китаем, Россией, Республикой Беларусь и странами Центральной Азии.
На ПМЭФ-2026 меморандум о сотрудничестве по программе льготного лизинга гражданских судов водного транспорта.
