Судно предназначено для регулярных пассажирских перевозок на внутригородских и прибрежных линиях.
В конце 2023 года ПАО «Интер РАО» стала совладельцем в ООО «Морской порт Геленджик». Компания получила долю в 28,93%, сообщает «Коммерсант» со ссылкой на данные базы «СПАРК-Интерфакс»,
У других учредителей ООО «Морской порт Геленджик» доли снизились. Так, ООО «Галеон» (принадлежит банку «Россия») теперь принадлежит не 45,15%, а 28,93%. У АО «Финансовые системы» доля снизилась с 25,72 до 13,21%; у банка ВТБ — с 29,13 до 28,93%.
Как отмечает издание, ООО«Морской порт Геленджик» строит береговую структуру и многофункциональный рекреационный комплекс. Оценочная стоимость составляет 100 млрд руб. Компания возведет яхтенную марину на 250 мест, пассажирский терминал, многофункциональный конгресс-центр для проведения симпозиумов, выставочное пространство искусств, а также яхт-клуб для проведения мероприятий яхтсменов.
Кроме того, в курортный комплекс войдут 27 корпусов малоэтажной застройки на первой береговой линии Черного моря.
Судно предназначено для регулярных пассажирских перевозок на внутригородских и прибрежных линиях.
В настоящее время продолжается строительство объектов терминала на полное развитие.
Ответственность за целевое и эффективное использование средств возлагается на Минобороны РФ.
В своём докладе Владимир Мокрицкий представил метод изготовления деталей судового БПЛА с помощью аддитивно-компаундной технологии.