Каспийский апгрейд: почему Астрахань становится главным хабом для торговли с Ираном, Средним Востоком и Индией

25–27 ноября 2026 года в Астрахани пройдет IV Международный форум «МТК Север-Юг – новые горизонты и возможности» – ключевая площадка для обсуждения альтернативных логистических маршрутов в условиях меняющейся логистической конъюнктуры. Примут участие представительные делегации бизнеса из Ирана, Ирака, Афганистана, Пакистана, Омана, Индии, ОАЭ, а также стран СНГ, Южной Азии и Восточной Африке. Все эти страны находятся в ареале МТК Север-Юг.

В программе – закупочные сессии с покупателями из этих стран с помощью переводчиков от форума, экскурсии по портам и обсуждение новых инструментов для экспорта на эти премиальные рынки.

В 2024 году грузооборот портов Астраханской области превысил 6.2 млн тонн — 95% из которого в направлении Ирана, в 2026 году ожидается дальнейший рост почти до 8 млн тн. Грузооборот Махачкалинского порта также бъет рекорды, успешно нарастают перевозки судами «река-море» из речных портов на Волге сразу в Иран. Всего по транскаспийской ветке МТК Север-Юг в 2026 году ожидается рост грузооборота до рекордных показателей более 9 млн тн. что подчеркивает стратегическую роль МТК Север-Юг в новой конфигурации международной логистики Евразии.

Астраханская область – ключевое звено транскаспийского маршрута МТК Север-Юг, связывающего Россию с рынками Ирана, Среднего Востока и Южной Азии. Совокупные действующие перегрузочные мощности портов Астрахань и Оля оцениваются в 16 млн тонн в год и строятся новые порты с выходом через Волгу на Каспий. По прогнозам экспертов, к 2030 году общий грузопоток по МТК Север-Юг достигнет 35 млн тонн, при этом морские перевозки по транскаспийскому маршруту вырастут до 15 млн тонн ежегодно. Перераспределение глобальных транспортных потоков все активнее смещает акценты с традиционных морских маршрутов на сухопутные и каспийские направления, и Астрахань, расположенная на пересечении ключевых торговых путей, становится узловой точкой этой логистической трансформации.

В 2025 году форум собрал на своей площадке более 320 представителей власти, бизнеса, научных кругов и дипломатического корпуса из десятков стран в очном формате и около 200 – в онлайн-формате. В рамках деловой программы прошли дискуссионные площадки с участием более 60 ведущих экспертов-практиков, где рассматривались перспективы развития транспортного коридора, открывающего уникальные возможности для российской экономики и укрепления торговых связей с дружественными странами. Все выступления сопровождались синхронным переводом на английский и фарси.

По итогам III Форума была подтверждена готовность Астраханской области стать транспортно-логистическим хабом для иранского и афганского экспортно-импортных потоков, Минтранс Ирака активно работал на форуме и подтвердил свою заинтересованность в присоединении к МТК Север-Юг. На форуме обсуждалась возможность запуска железнодорожных паромов по маршруту «Россия – Иран – Туркменистан» и другие новые логистические проекты.

Организаторы планируют расширить географию форума: ожидается, что число стран-участниц вырастет с 15 до 22, а общее количество делегатов превысит 350 человек в очном формате. В программе заявлены выступления логистических компаний из России, Ирана, Казахстана, Туркменистана, Пакистана, Ирака, Афганистана, Турции, Омана и ОАЭ, которые уже сегодня и сейчас раскатывают маршруты МТК Север-Юг.

Представительные делегации бизнеса из Ирана, Ирака, Афганистана, Пакистана и Индии примут участие в бирже экспортно-импортных предложений. Отдельное внимание будет уделено «закупочным сессиям» для российских экспортеров от региональных Центров поддержки экспорта – встречи с покупателями из Ирана, Ирака, Афганистана и Пакистана пройдут с участием профессиональных переводчиков.

Инвестиционная составляющая форума также получит развитие: пройдет презентация ПОЭЗ «Лотос», эксперты представят перспективные проекты по развитию инфраструктуры коридора, включая строительство новых терминалов для перевалки зерна, растительного масла, угля и нефтепродуктов в Астраханской области, а также контейнерных терминалов.

Напомним, что в рамках МТК Север-Юг предусмотрено более 100 инвестиционных проектов общей стоимостью 38 млрд долларов, и форум станет площадкой для поиска инвесторов и партнеров. По оценкам организаторов, экономический эффект для Астраханского региона от развития транскаспийского маршрута может составить более 5 млрд рублей дополнительных налоговых поступлений ежегодно и создание не менее 1,5 тыс. новых рабочих мест в логистической и портовой инфраструктуре.

МТК Север-Юг – это не просто транспортный проект, а инструмент обеспечения экономического суверенитета Российской Федерации. Коридор проходит через территории дружественных стран, минимизируя риски, связанные с геополитической нестабильностью. Интерес к маршруту очевиден: если в 2022 году объем перевозок составлял 18 млн тонн, то в 2024 году он достиг уже 24 млн тонн, а к 2030 году, по поручению Президента, стоит задача увеличить этот показатель как минимум в 1,5 раза, – отметил на прошлогоднем форуме и.о. председателя Правительства Астраханской области Илья Волынский.

Эти слова подтверждаются динамикой перевозок: коридор «Север-Юг» становится не просто альтернативой, а приоритетной артерией для евразийской торговли.

Участие в IV Астраханском международном форуме – это возможность для бизнеса не только получить актуальные знания и инструменты для работы на перспективных рынках Ирана, Ирака, Афганистана, Пакистана, стран Среднего Востока и Восточной Африки, но и напрямую заключить контракты с ключевыми игроками этих рынков. Организаторы обещают, что программа 2026 года будет еще более бизнес-ориентированной, а география участников – самой широкой за всю историю форума.