В этом году на заводе планируется заложить еще 2 земснаряда.
Семь дочерних компаний холдинга OOIL подписали контракты на строительство семи контейнеровозов вместимостью 23 тыс. TEU каждый на двух китайских верфях, принадлежащих акционеру OOIL китайской корпорации COSCO в партнерстве с японской Kawasaki.
Общая стоимость контракта составит около $1,1 млрд долларов США, каждое судно стоит более $157 млн.
Заказ будут реализовывать на верфях в Наньтуне, где построят три судна, еще четыре контейнеровоза будут строить в Даляне.
Все суда должны выйти на линии в период с третьего квартала 2023 года по третий квартал 2024 года.
OOIL заявила, что решение о приобретении новых судов принято в соответствии с долгосрочной стратегией развития группы, предусматривающей оптимизацию структуры флота за счет увеличения доли крупнейших судов, обеспечивающих экономию на масштабе и как следствие, повышение эффективности операций и конкурентоспособности.
Напомним, в марте этого года OOIL подписала контракт на строительство 5 контейнеровозов такой же вместимости на тех же верфях
За первые девять месяцев совокупные объемы на сети маршрутов OOIL выросли на 1,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, совокупная выручка — на 7,8%. В целом средний доход на TEU увеличился на 6,2% год к году на фоне 0,8-процентного сокращения вместимости флота перевозчика, и соответственно, улучшения показателя загрузки судов (+2%).
Выручка оператора за девять месяцев выросла на 7,8%, до $5,04 млрд.
В этом году на заводе планируется заложить еще 2 земснаряда.
Танкер проекта 23630 имеет полное водоизмещение более 4700 тонн при длине 86 метров.
В структуре заказов увеличилось количество судов с высокой добавленной стоимостью, среди них аммиаковозы и СПГ-танкеры.
Финская компания оспаривала ранее вынесенное решение арбитражного суда.