Новый буксир – четвертое судно серии многофункциональных аварийно-спасательных судов ледового класса.
На Балтийский завод (входит в ОСК) доставлен второй ядерный реактор «РИТМ-200», предназначенный для атомного ледокола «Чукотка» проекта 22220.
Это десятый реактор, который изготовил завод «ЗИО-Подольск» (входит в Атомэнергомаш) по действующему договору на поставку энергетических установок для нового поколения атомоходов.
«Прибытие десятой реакторной установки РИТМ-200 на Балтийский завод – знаменательное для Машиностроительного дивизиона Росатома событие. Теперь все строящиеся на этой верфи универсальные атомные ледоколы новейшего поколения обеспечены самыми современными установками, которые позволят ледокольному флоту работать эффективнее и провозить еще больше грузов по Северному морскому пути. Этой поставкой мы в очередной раз доказали, что Росатом уже сегодня работает на достижение показателей завтрашнего дня», – сказал глава Машиностроительного дивизиона Росатома Игорь Котов.
Из Подольска «РИТМ-200» прибыл в порт Санкт-Петербурга на специальном железнодорожном транспортёре. А для перевозки реакторной установки весом 147,5 тонн с территории «Морского порта Санкт-Петербург» на Балтийский завод был задействован плавучий кран «Демаг-1».

Реакторная установка «РИТМ-200» – российский водо-водяной ядерный реактор тепловой мощностью 175 МВт , разработанный в ОКБМ имени И. И. Африкантова. Устанавливается на атомных ледоколах проекта 22220.
Сегодня в акватории Северного морского пути работают четыре атомохода предыдущих поколений и новейшие универсальные атомные ледоколы проекта 22220 – «Арктика», «Сибирь» и «Урал». В настоящее время на Балтийском заводе строится еще два атомохода этой серии – «Якутия» и «Чукотка», которые планируется передать заказчику в 2024 и 2026 годах.
Новейшая реакторная установка «РИТМ-200» входит в состав всех современных атомных ледоколов проекта 22220. Она состоит из двух парогенерирующих блоков и ее главное преимущество – сверхкомпактность и высокая энергоэффективность. «РИТМ-200» обладает интегральной компоновкой, что позволяет обеспечить нахождение всего оборудования внутри корпуса реактора, – рассказал «Медиапалубе» заместитель генерального директор по операционной деятельности «ЗиО-Подольск» Владислав Пайков.
По словам Владислава Пайкова, установка нашла свое применение при строительстве плавучих атомных электростанций и атомный станций малой мощности.
Реакторы «РИТМ-200» хорошо зарекомендовали себя на наших новых универсальных атомных ледоколах, что позволило сделать более эффективной навигацию на Северном морском пути. В перспективе эти же реакторы станут «сердцем» плавучих атомных станций, которые будут обеспечивать энергией Баимскую рудную зону на Чукотке, а также наземной АСММ в Якутии, — сказал генеральный директор Госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачев.
По словам главы машиностроительного дивизиона Росатома Игоря Котова, над созданием «РИТМ-200» работали сразу несколько предприятий машиностроительного дивизиона. В результате повышена скорость и ледопроходимость ледоколов — важные характеристики для судов в условиях роста грузопотока.
Новый буксир – четвертое судно серии многофункциональных аварийно-спасательных судов ледового класса.
Игорь Сечин подчеркнул, что только два судостроительных комплекса в мире могут строить танкеры, отвечающие высоким требованиям прохождения ледовых преград.
Зрелость отрасли будет измеряться не количеством подписанных контрактов, а способностью сохранить темп, качество и экономику, когда текущий портфель заказов начнет завершаться.
Его общая длина составляет 141 метр, ширина — 16,9 метра, осадка — 4,54 метра.