Сейчас в эксплуатации находится около 140 судов-автомобилевозов на СПГ и еще заказано 101 судно PCTC.
На многофункциональном аварийно-спасательном судне проекта MPSV06 «Керченский пролив», расположенном у достроечного пирса Амурского судостроительного завода (входит в ОСК), продолжаются работы по окраске и изоляции внутренних помещений надстройки с последующим предъявлением заказчику и Регистру. Об этом сообщает Телеграм-канал завода.
Также специалисты монтажного цеха предприятия ведут работы по окончательному монтажу труб газовыхлопа, центровке и монтажу насосов системы специального пожаротушения, затяжку внутреннего и магистрального кабеля и монтаж системы наружного освещения судна производит электромонтажный цех.
Весной 2024 года судно-спасатель покинет достроечный пирс и будет переведено в филиал предприятия во Владивостоке для подготовки к прохождению испытаний.
Проект MPSV06 готовило Морское инженерное бюро — СПБ. Суда этой серии имеют неограниченный район плавания и класс Icebreaker 6. Контракт на строительство «Керченского пролива» за 3,6 млрд руб., которые дал бюджет, был заключен в декабре 2009 года. Заказчиком выступил Росморречфлот, эксплуатантом должно быть ФГБУ «Морспасслужба».
Сейчас в эксплуатации находится около 140 судов-автомобилевозов на СПГ и еще заказано 101 судно PCTC.
Предприятие возобновило работу в 2022 году, а к 2028 году верфь планирует сдать не менее 160 судов.
За первые пять месяцев 2026 года уже было заказано 332 контейнеровоза.
Первое судно новой серии QC-Max планируется сдать в эксплуатацию в первой половине 2028 года.