Ледокол будет обладать высокими ледопроходимостью и маневренностью, что позволит эффективно работать в стесненных условиях портов.
На многофункциональном аварийно-спасательном судне проекта MPSV06 «Керченский пролив», расположенном у достроечного пирса Амурского судостроительного завода (входит в ОСК), продолжаются работы по окраске и изоляции внутренних помещений надстройки с последующим предъявлением заказчику и Регистру. Об этом сообщает Телеграм-канал завода.
Также специалисты монтажного цеха предприятия ведут работы по окончательному монтажу труб газовыхлопа, центровке и монтажу насосов системы специального пожаротушения, затяжку внутреннего и магистрального кабеля и монтаж системы наружного освещения судна производит электромонтажный цех.
Весной 2024 года судно-спасатель покинет достроечный пирс и будет переведено в филиал предприятия во Владивостоке для подготовки к прохождению испытаний.
Проект MPSV06 готовило Морское инженерное бюро — СПБ. Суда этой серии имеют неограниченный район плавания и класс Icebreaker 6. Контракт на строительство «Керченского пролива» за 3,6 млрд руб., которые дал бюджет, был заключен в декабре 2009 года. Заказчиком выступил Росморречфлот, эксплуатантом должно быть ФГБУ «Морспасслужба».
Ледокол будет обладать высокими ледопроходимостью и маневренностью, что позволит эффективно работать в стесненных условиях портов.
Данный контракт стал первым международным заказом, полученным Бакинским судостроительным заводом.
Страна располагает достаточным промышленным потенциалом и кадровым резервом для осуществления этих планов.
Предложения будут направлены Министру иностранных дел РФ Сергею Лаврову для рассмотрения и утверждения в ходе очередного заседания Совета глав субъектов при МИД России.