Это результат перехода к модели упреждающего планирования и тесной координации железнодорожной и портовой логистики.
Импорт угля в Китай в октябре упал на 14,6% по сравнению с сентябрем этого года и составил 35,99 млн тонн. При этом по сравнению с тем же периодом прошлого года рост составил 23,3%. Это следует из данных, опубликованных Главным таможенным управлением КНР.
Снижение импорта связано с уменьшением цен на внутреннем рынке (на внешнем рынке цены напротив — выросли), запасы угля при этом остались на высоком уровне.
Помогла и теплая погода в Китае, которая стояла на протяжении большей части октября. Растущие запасы на электростанциях также сдерживают внутренний спрос на уголь. Сегодня они находятся на уровне в около 200 миллионов тонн, поэтому большинству производителей электроэнергии сегодня нет необходимости пополнять свои запасы.

Внутренние цены на уголь в КНР падают уже четвертую неделю подряд, сообщили аналитики Daiwa, добавив, что ожидают продолжение нисходящего тренда.
Общий импорт угля в КНР за первые 10 месяцев года составил 383,64 млн тонн, что на 66,8% больше, чем за аналогичный период 2022 года. При этом импорт угля в Китай в этом году может достичь рекордных 460 миллионов тонн.
В некоторых регионах Китая этой зимой может возникнуть дефицит электроэнергии, что должно поддержать спрос на уголь.
Это результат перехода к модели упреждающего планирования и тесной координации железнодорожной и портовой логистики.
Объем перевалки сухих грузов составил 182,14 млн тонн.
Шестой конвейер активно задействован в процессах перевалки и подает груз по двум маршрутам.
Совместный меморандум был подготовлен экспертами по инженерным и техническим вопросам, привлеченными обеими сторонами процесса.