Министр транспорта РФ на заседании рабочей группы Госсовета по направлению «транспорт» представил презентацию нового нацпроекта.
Сервисный дивизион Южного центра судостроения и судоремонта – компания «Крейн Марин Контрактор» (входят в ОСК) согласно заключенному договору выполнила грузоподъемные операции для предприятия «ЛУКОЙЛ – Нижневолжскнефть» в рамках выполнения работ по обустройству месторождения им. В.И. Грайфера.
Морской плавкран понтонного типа «Волгарь» грузоподъемностью 1550 тонн выполнил переход в акваторию монтажно-сборочной площадки заказчика для проведения грузовых работ.
Плавкран поднял и погрузил транспортно-монтажную раму (ТМР) на баржу. ТМР предназначена для транспортировки верхнего строения ледостойкой стационарной платформы месторождения им. В.И. Грайфера на Каспии.
Несамоходный плавучий кран с неповоротным грузоподъемным устройством является самым большим и мощным плавучим краном в России. «Волгарь» построен на заводе АСПО и введен в эксплуатацию в 2008 году. Наличие уникальных плавучих кранов, которые принципиально повышают эффективность строительства крупногабаритных объектов на открытом стапеле, у причальной стенки и в море позволяет ООО «Крейн Марин Контрактор» оперативно и качественно решать поставленные задачи и оставаться одним из ведущих сервисных предприятий Каспия, выполняющих уникальные морские операции.
Сервисный дивизион Южного центра судостроения и судоремонта имеет значительный опыт в части позиционирования и установки платформ на точку в море, монтажу опорных оснований и верхних строений платформ, работ по забивке свай, грузовых операций в море и портах, монтажных операций при строительстве платформ на верфи.
Основные характеристики плавкрана «Волгарь»: | |
Водоизмещение судна | 10 701 т; |
Длина | 86,40 м; |
Ширина | 33,60 м; |
Высота надводного борта | 7 м; |
Осадка | 4,20 м; |
Грузоподъемность | 1550 т; |
Район плавания | смешанное (река-море) |
Министр транспорта РФ на заседании рабочей группы Госсовета по направлению «транспорт» представил презентацию нового нацпроекта.
Россия вошла в тройку крупнейших поставщиков угля в Индию после Австралии и США.
По данным аналитиков, к 2030 году мировой экономике может понадобиться до 50 судов для перевозки аммиака типа VLAC.
В этом году на заводе планируется заложить еще 2 земснаряда.