Соответствующие изменения внесены в ЕГРЮЛ 11 сентября.
Министерство транспорта и коммуникаций Беларуси проработало три маршрута доставки грузовых контейнеров в Иран по транспортному коридору «Север-Юг». Об этом заявил глава ведомства Алексей Ляхнович.
Как отмечает ТАСС, западный маршрут предполагает следование грузов железнодорожным транспортом до станции Астара на границе Азербайджана и Ирана, а далее автомобильным транспортом до иранских получателей. Центральный маршрут предусматривает отправку железной дорогой до портов Астраханской области. Там их перегрузят на морской транспорт и доставят в иранский порт Бендер-Энзели.
По Восточному маршруту контейнеры проследуют по железнодорожным путям до пограничных станций Акяйла (Туркменистан). Далее переместят в вагоны с шириной колеи 1 435 мм и отправят в Иран.
Министр напомнил, что в России задействованы 20 портов для перевалки белорусских экспортных грузов. «Доставка продукции осуществляется с задействованием портов Северо-Западного региона России, портов южных морей, по сухопутным маршрутам в направлении Китая, стран Азии, а также по маршрутам с использованием международного транспортного коридора «Север-Юг» в направлении Ирана и Индии, портов Каспийского моря и ряда других направлений», — сказал Ляхнович.
Соответствующие изменения внесены в ЕГРЮЛ 11 сентября.
Для доставки грузов к Севморпути необходимо развивать железные дороги, которые ведут из центра территории России до портов.
Мощности железнодорожных подходов к портам к 2030 году планируется нарастить до 152 млн тонн.
Основу грузопотока нового железнодорожного сервиса будут формировать товары народного потребления, автомобильные запчасти, металлургическая и химическая продукция, производственное оборудование.