Планируется, что весь комплект изделий будет изготовлен в 2027 году.
Судостроительное предприятие Emperium спустило на воду еще четыре электросудна типа Ecobus, предназначенных для регулярных городских пассажирских маршрутов по Москве-реке. В течение нескольких недель на судах будут проводиться пусконаладочные работы, центровка редуктора и главного двигателя, сообщает Телеграм-канал Sitronics Group.
После пусконаладочных работ суда отправят в столицу, где они приступят к регулярным пассажирским перевозкам.

Электросуда, обладающие длиной 22 метра, вмещают до 50 пассажиров, включая места для маломобильных граждан. Провозная способность маршрутов составит до 15 тыс. пассажиров в сутки. Их запуск позволит улучшить транспортное обслуживание и предоставить альтернативные варианты поездок порядка 1,5 млн человек, проживающих в близлежащих районах Москвы.
Договор между столичной мэрией и ОАО «Пассажирский порт» (часть группы ООО «Водоходъ«) заключен сроком на 15 лет на обслуживание речных перевозок в Москве, предусматривает строительство 21 судна, 23 причалов нового типа и 2 пунктов отстоя флота с зарядными станциями.
| Основные характеристики электросудна Ecobus: | |
| Длина максимальная | 21 м |
| Ширина габаритная | 6.2 м |
| Высота надводного борта | 1.29 м |
| Осадка | 1.413 м |
| Материал корпуса | сталь, монокорпус |
| Водоизмещение | 40 тонн |
| Экипаж | 2 человека |
| Пассажиры | 80 человек |
| Главные двигатели | 2х134 кВт |
| Дальность хода в крейсерском режиме | до 150 км |
| Крейсерская скорость | 18.5 км/ч |
| Максимальная скорость | 22 км/ч |
| Батареи LFP | до 500 кВт⋅ч |
Планируется, что весь комплект изделий будет изготовлен в 2027 году.
Изменения коснулись разработчика и поставщика пропульсивных систем ООО «Центр продуктовой специализации «ОСК–движение», а также крупнейшего в России проектировщика подводных лодок — конструкторского бюро «Рубин».
В конференции приняли участие около 200 делегатов из 150 компаний и ведомств, в том числе представителей органов власти, банков, судоходных компаний, крупнейших верфей, проектных бюро, поставщиков и производителей оборудования.
Руководитель HK MARLINE Trading Ltd. объясняет, почему эту статистику нельзя считать числом «ушедших за рубеж» российских заказов.