Годовая производственная мощность предприятия составит 300 тысяч тонн, что поможет предотвратить выбросы до 1 млн тонн CO2.
Правительство России одобрило заключение концессионного соглашения с ООО «Таманская железнодорожная компания» (55% доли принадлежат «Деметра-Холдинг») без проведения конкурса о финансировании, создании, эксплуатации инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования от главного хода железной дороги с примыканием к станции Тамань-Пассажирская до морских терминалов на Таманском полуострове.
Соответствующее распоряжение №2492-р опубликовано на портале размещения правовых актов, сообщает портал «Экспортеры России».
Срок действия соглашения составляет 50 лет. Строительство будет осуществлять в два этапа. Целями реализации соглашения называются создание новой железнодорожной инфраструктуры и обеспечение сообщения морских терминалов по перевалке продукции АПК.
Согласно документу, полномочия концедента закреплены за Росжелдором, которому в 20-дневный срок предстоит подготовить и согласовать с Минтрансом, Минфином и Минэкономразвития проект концессионного соглашения.
Росимуществу совместно с Росжелдором надо предоставить концессионеру земельные участки, предназначенные для реализации проекта. В распоряжении уточняется, что размер арендной платы за пользование земельными участками составит 120,42 рубля за га в год.
«Деметра-Холдинг» планирует к 2027 г. построить к зерновому терминалу в порту Тамань железнодорожную инфраструктуру пропускной способностью до 14 млн тонн зерна и иной продукции агропромышленного комплекса. Новая ж/д инфраструктура позволит доставлять зерно и растительные масла из центральных регионов России, а также нарастить ежегодную мощность перевалки зернового терминального комплекса «Тамань».
Годовая производственная мощность предприятия составит 300 тысяч тонн, что поможет предотвратить выбросы до 1 млн тонн CO2.
Инвестиции в площадку оцениваются в 8,4 млрд руб.
Правительство РФ утвердило «дорожную карту» по поддержке экспорта продукции российских компаний топливно-энергетического комплекса.
Эксперты подробно разберут особенности организации безопасных мультимодальных перевозок опасных грузов из портов Северо-Запада и Дальнего Востока, сообщает центр