ЗРАК разработан тульским «КБ Приборостроения», он предназначен для защиты надводных кораблей от массированных налетов противокорабельных ракет, беспилотников и авиации.
1 июня специалисты компании «Аквалайт» совместно с представителями Восточно-Сибирского речного пароходства выполнили работы по спуску на воду парома «Ольхонские Ворота» проекта 603А. Операция была проведена при помощи ролик-мешков. С 10 июня судно приступает к работе на линии.
Паром «Ольхонские ворота» выполняет рейсы через Малое море Байкала — часть озера в его части средней части, отделенная островом Ольхон. Грузопассажирское судно работает на маршруте Сахюрта – Ольхон с 2009 года, вместимость – 96 пассажиров. Также паром может перевозить восемь грузовых автомобилей или 16 легковых автомобилей.
Ранее компания «Аквалайт» поставила оборудование для спуска парома на воду, а также разработала технологические карты для обучения персонала ВСРП работе с пневматическими ролик-мешками.
Пневматические ролик-мешки применяются для подъема и спуска судов после ремонтных работ, сезонного хранения, для спусков построенного флота и подъема затонувшего транспорта. Такая технология обеспечивает мягкую и гибкую поддержку корпуса судна, делая подъем или спуск на воду безопасным.
ЗРАК разработан тульским «КБ Приборостроения», он предназначен для защиты надводных кораблей от массированных налетов противокорабельных ракет, беспилотников и авиации.
В плавдоке М-32 работники верфи выполнили ремонт наружной обшивки и набора судна, провели очистку и окраску корпуса сухогруза, отремонтировали бокскулеры.
Одна из составляющих эффективности рыболовного судна это показатель затрат на топливо.
Из представленных к изделиям материалов следует, что «Бриз» и «БЭК-6» являются базовой платформой для создания робототехнического комплекса со сверхмалыми безэкипажными катерами различного назначения.