Судно строится для мурманской компании «Норд вест флот компани» и будет передано заказчику до конца года.
Александр Спиридонов – заместитель комитета Госдумы по промышленности и торговле, Юрий Станкевич представляет комитет по энергетике. Первый заместитель генерального директора СПО «Арктика» Юрий Душкин познакомил гостей с работой цеха 6, крупнейшего в судостроительной отрасли России механизированного производственно-складского комплекса. Здесь хранятся и оснащаются тысячи километров кабеля, который поставляется на все заказы северодвинских верфей. Начальник цеха Григорий Коробочкин рассказал о принципах организации автоматизированного учета, которая позволяет отслеживать каждый метр кабеля от его поступления в цех до монтажа на заказе.
Делегация побывала в учебном модуле, который имитирует условия отсека подводной лодки. Практика в модуле дает будущим работникам предприятия возможность познакомиться с реальными условиями, в которых ведется монтаж электрооборудования.
Первый заместитель генерального директора Юрий Душкин также рассказал депутатам Госдумы о работе по преодолению существующих трудностей. В частности, речь шла о необходимости унификации и стандартизации технологических процессов в судостроительной отрасли. К примеру, из-за отсутствия единых стандартов на кабельную продукцию возникает большой объем неликвидных остатков на складах, что в итоге приводит к удорожанию строительства кораблей.
Не менее остро, как отметил заместитель генерального директора СПО «Арктика» по персоналу и административным вопросам Вадим Гончаров, стоит вопрос кадрового обеспечения.
Еще одна проблема, с которой сталкиваются предприятия судостроительной отрасли – недостаточное финансирование выполненных работ. Александр Спиридонов заверил руководство СПО «Арктика» во всесторонней поддержке интересов корабелов.
От работы СПО «Арктика» зависит работа многих предприятий не только в Северодвинске, но и в других регионах страны. Важно, чтобы темпы работы не снижались, производство не останавливалось, – подчеркнул Александр Спиридонов. – Мы видим, что существуют и серьезные проблемы. Это в первую очередь финансирование работ в рамках выполнения контрактов, есть проблемы с министерством обороны в части согласования цены сдачи заказов, а также заключения новых договоров. Со своей стороны мы будем помогать предприятиям решать эти проблемы.
Судно строится для мурманской компании «Норд вест флот компани» и будет передано заказчику до конца года.
Более 150 лидирующих компаний из России, Китая, Турции, Индии, Вьетнама и Пакистана покажут в действии свои лучшие решения в ряде групп.
Физический пуск — итог кропотливого и напряженного труда многих специалистов.
Суда CZ234058 спроектированы как балкеры-зерновозы для эксплуатации на внутренних водных путях и зонах ограниченного плавания категории «summer zone».