Основной прирост фиксируют на транскаспийском маршруте, где объемы грузоперевозок выросли на 29,2%.
Руководитель Дагестанского союза промышленников и предпринимателей Патимат Гамидова рассказала о роли Махачкалинского морского порта в развитии транспортного коридора «Север — Юг», наращивании грузоперевозок и паромном сообщении со странами Азии в интервью для РБК.
По словам главы организации, сейчас Махачкалинский морской порт активно наращивает грузопоток и становится крупным хабом международного транспортного коридора «Север — Юг», который связывает Россию с Ираном, Индией, Китаем и другими странами Азии и Ближнего Востока.
Грузопоток морского порта в Дагестане растет с каждым днем, и развитие транспортного коридора становится все более актуальным в связи с санкциями. К 2030 году наша страна рассчитывает удвоить поток грузов, — отметила Гамидова.
Она добавила, что Иран готов провести транспортный коридор через Махачкалу для импорта товаров из третьих стран в Россию и экспорта российской агропродукции. А Иран и Азербайджан уже подписали меморандум об упрощении транзитных перевозок.
Кроме того, в порту намерены развивать паромные перевозки. В гавани создаются условия для импортеров и экспортеров, увеличиваются контейнерные перевозки, расширяется номенклатура грузов. В ближайшее время планируется возобновить ранее действовавшее паромное сообщение с морскими портами Казахстана и Туркмении.
Также в дагестанской гавани имеются два специализированных причала для приема железнодорожных и автомобильных паромов. На данный момент согласовываются международные маршруты и найти грузоотправителей для организации их регулярной работы.
Основной прирост фиксируют на транскаспийском маршруте, где объемы грузоперевозок выросли на 29,2%.
По отношению к аналогичному периоду прошлого года (июль 2025) грузооборот снизился на 7,9%.
Ни одно крупногабаритное судно за текущую неделю не зашло в порты Одессы, Николаева и Измаила.
Об этом говорится в обзоре агентства Argus, с которым ознакомились «Ведомости».