С 5 августа надбавку в $750 на TEU для всех грузов, следующих через акваторию Черного моря, ввела M-Line.
Ослабление санкций по отношению к Венесуэле привело к тому, что почти четверть нефти страны направляется в США. Согласно новому отчету судового брокера Braemar, в первые четыре месяца 2023 года основные судоходные маршруты нефтяных танкеров в Западном полушарии изменились кардинально.
Государственная нефтегазовая компания Венесуэлы PDVSA планирует в этом году довести добычу нефти до 1 млн баррелей в день. В 2022 году эти показатели составляли 716 тыс. баррелей в день.
По данным «Рейтерс», со ссылкой на внутренние документы нефтяной компании, танкерный флот Венесуэлы не подходит для международной торговли. Более половины из 22 танкеров PDVSA нуждаются в срочном ремонте или не могут фрахтоваться.
Из-за продолжительных санкций танкерный флот Венесуэлы уже много лет находится в плачевном состоянии: суда устарели и нуждаются в замене.
С 5 августа надбавку в $750 на TEU для всех грузов, следующих через акваторию Черного моря, ввела M-Line.
Приказ вступил в силу 1 июля 2026 года и действует до 31 декабря 2026 года. Документ опубликован на официальном портале правовой информации.
Всего в контейнерах перевезено 47,7 млн тонн различных грузов (+1,8%).
Планируется, что в период весеннего половодья судно будет выполнять туристические рейсы из Кирова в Котельнич и Советск с полноценным экскурсионным сопровождением.