Руководитель HK MARLINE Trading Ltd. объясняет, почему эту статистику нельзя считать числом «ушедших за рубеж» российских заказов.
Корабелы Невского судостроительно-судоремонтного завода (входит в ОСК) погрузили главные двигатели на строящийся средний морской танкер «Василий Никитин» проекта 23130. Об этом сообщает пресс-служба ОСК.
Главный двигатель имеет вес почти 60 тонн, отличается повышенной мощностью и энергоэффективностью, он позволит судну совершать долгие походы в качестве сопровождения судов МО РФ. После погрузки крупногабаритного оборудования заводчане продолжат формирование машинного отделения, кормовой части корпуса и надстройки.
Строящийся для МО РФ танкер предназначен для приема, хранения и транспортировки различных типов грузов. Функциональные возможности танкера позволяют ему выдавать горючее и другие виды жидких грузов на ходу одновременно трём кораблям, идущим от него на расстоянии от 50 до 100 м на любой борт или кильватерным способом.
Головное судно проекта 23130 «Академик Пашин» также строил Невский ССЗ. Танкер был заложен 26 апреля 2014 года и спущен на воду 26 мая 2016 года. Акт приёма-передачи судна был подписан в декабре 2019 года.
| Основные технические характеристики танкера проекта 23130: | |
| Длина, м | 130 |
| Ширина, м | 21 |
| Осадка, м | 7 |
| Дедвейт, т | 9000 |
| Скорость, уз | 16 |
| Автономность, сут. | 60 |
| Экипаж, чел. | 24 |
| Ледовый класс | Arc4 |
Руководитель HK MARLINE Trading Ltd. объясняет, почему эту статистику нельзя считать числом «ушедших за рубеж» российских заказов.
Бразилия усиленно стимулирует инвестиции в развитие национальной судостроительной инфраструктуры.
Проекты реализуются в рамках соглашений с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики.
Предприятие ежегодно сдает стратегически важные военные и гражданские объекты, и текущий год не станет исключением.