Поезд, груженный 62 сорокафутовыми контейнерами, отправился с железнодорожного логистического хаба Цисуму на территории города Уланчаб в конце апреля.
12 мая в Якутске над зданием ПАО «Ленское объединенное речное пароходство» одновременно с погрузкой первого судна по традиции речники подняли вымпел начавшейся навигации 2023 года. В торжественном поднятии символа участвовали руководители пароходства. Генеральный директор ПАО «ЛОРП» Сергей Ларионов дал команду: «Вымпел навигации поднять! Открыть навигацию 2023 года!»
Это означает начало очередной навигации: в верховьях Лены прошел ледоход, груз накоплен, флот встает к причалам. В городе Усть-Кут Иркутской области встала под погрузку первая баржа МП-2583, которая должна доставить грузы для АО «ВЧНГ». Готов к погрузке нефтеналивного груза танкер «Петр Бекетов». В Киренске готовы к выходу в рейсы суда –«Таюра», «Аян» и др.
В навигацию 2023 года планируется перевезти коммерческих грузов в объеме 1 млн 600 тыс. тонн в том числе сухогрузов 1 млн 250 тыс. тонн и нефтепродуктов наливом 350 тыс. тонн. Планируемый грузооборот составляет 1 млрд. 300 млн. ткм.
Для выполнения прогнозируемого объема в навигацию планируется задействовать 280 единиц транзитного и вспомогательного флота общей грузоподъемностью 346 тысяч тонн, 19 единиц плавучей и 9 единиц портальной крановой механизации.
К навигации 2023 года объекты портовой инфраструктуры: причальные гидротехнические сооружения, рейды, перегрузочное оборудование, система управления движения судов базовых портов ПАО «ЛОРП» — порт Олекминск, порт Нижнеянск и порт Усть-Куйга готовы для приема, переработки, перевалки и отгрузки грузов.
Суда полностью оснащены хозяйственно-бытовым снабжением, средствами индивидуальной защиты. Проведен периодический медицинский осмотр членов экипажей судов, получены медицинские заключения и допуски к работе.
Поезд, груженный 62 сорокафутовыми контейнерами, отправился с железнодорожного логистического хаба Цисуму на территории города Уланчаб в конце апреля.
Сегодня транспортный коридор «Север-Юг» обретает стратегическое значение для торговли со странами Южной Азии, Африки, через дружественные страны Закавказья, Каспийского региона, Средней Азии.
Марина рассчитана на более 600 судов международного класса, а общая длина причальной инфраструктуры составит 1941 метр.
Представители Афганистана предлагают территорию своей страны в качестве транзита для развития международного транспортного коридора.