Спрос на среднетоннажные танкеры (Medium Range, MR) продолжает расти, причем во всех возрастных группах, в том числе и на старые суда. Из всего флота рост в этом сегменте самый большой.

Так, по данным VesselValue, стоимость 15-летних MR-танкеров дедвейтом 50 тыс. тонн выросла на 3,52% с $23,03 до $23,83 млн. Стоимость 20-летних судов дедвейтом 45 тыс. тонн увеличилась примерно на 5,91% с $14,72 млн до $15,59 млн.

Неуклонно растущие цены с начала 2022 года сейчас находятся на самом высоком уровне с октября 2008 года. Объем продаж среднетоннажных танкеров стабилизировался, увеличившись примерно на 39% в годовом исчислении: в 2023 году было зарегистрировано 79 продаж. Средний возраст судов, проданных в этом году составляет 14 лет.

Спрос на более старые суда увеличился, так как многие участники рынка стремятся воспользоваться ситуацией с санкционными ограничениями в отношении российской нефти и нефтепродуктов. Изменение структуры торговых потоков также способствовало увеличению доходов от танкерного флота типоразмера MR.

На середину апреля уровень спотовых ставок оставался значительно выше среднего значения на уровне $37 тыс. в сутки. Из-за санкционных ограничений танкеры вынуждены ходить на бОльшие расстояния, что привело к увеличению потребности в тонно-милях.

Из заметных сделок на вторичном рынке VesselValue, отметило продажу танкера «Ridgebury John B» (2007 года постройки, дедвейтом 46 тыс. тонн DWT), танкера «Shin Kurushima Onishi», проданного неизвестным покупателям за $23,5 млн, «Grace Lucrum» (2006 года постройки дедвейтом 51,4 тыс. тонн DWT) проданного неизвестным покупателям за $22,80 млн.

• 
  Падение спроса на подержанные суда достигло 50%

  Рынок подержанных судов в этом году сократился до $7 млрд с $13,5 млрд за аналогичный период 2022 года.

  Читать новость

Рынок балкеров Handysize

С начала апреля стоимость современных небольших балкеров класса Handysize дедвейтом от 10 до 35 тыс.тонн укрепилась, благодаря возросшему интересу со стороны покупателей.

С начала апреля балкеры дедвейтом 38 000 тонн возрастом 5 лет выросли в цене на на 3,69%, в абсолютном исчислении с $24,17 млн до $25,06 млн. Достигнув минимального уровня стоимости судов в декабре 2022 года,  с начала этого года цены неуклонно росли.

Ставки в этом типе флота выросли примерно на 47% с минимума в $7763 в сутки в январе года до сегодняшних  $11500. Аналитики VesselValue дают оптимистический прогноз. По их словам, по мере того, как после Covid-19 наращивает свое производство Китай в сочетании с увеличением спроса на уголь (и изменением торговых потоков угля), ставки будут расти и во втором квартале 2023 года.