Южнокорейская верфь Hyundai Mipo Dockyard объявила, что подписала контракт на строительство четырех средних танкеров-продуктовозов (Product Carriers) с одной из африканских судоходных компаний. Общая сумма контракта составляет 240,1 млрд южнокорейских вон.
Стоимость одного судна составляет около $46,2 млн. По контракту верфь должна начать передавать суда заказчику со второй половины 2025 года.
Всего к февралю этого года Hyundai Mipo Dockyard получила заказы на 11 среднетоннажных танкеров-продуктовозов. С учетом нового контракта, портфель заказов предприятия составляет 15 единиц из 27 судов (или 56%) этого класса, заказанных по всему миру в этом году.
Кроме того, у Hyundai Mipo Dockyard в активе еще заказы на 24 среднетоннажных LPG-танкеров. Из всего объема мировых заказов в этом сегменте на 30 судов — это составляет около 80%. Пока верфь занимает первое место в сегменте.
Танкеры LPG в основном перевозят сжиженный нефтяной газ и аммиак. Как отмечают аналитики Splash247 спрос на аммиак будет расти, поскольку сегодня аммиак становится все более интересным вариантом альтернативного топлива для судоходства.
Комментируя получение заказа, официальный представитель Hyundai Mipo Dockyard сказал:
Поскольку рыночные условия для строительства танкеров-продуктовозов и LPG-танкеров продолжают улучшаться, мы ожидаем в ближайшем будущем увеличение нашего портфеля заказов. В совокупности с тем, что цены на суда также растут, мы планируем продолжить лидировать в этом сегменте.
Решение передано в промышленную эксплуатацию.
Заказчиком проекта выступило Федеральное министерство продовольствия и сельского хозяйства Германии, эксплуатировать судно будет Институт Тюнена.
Поставщик – компания «Диалог-Техника».
Судно должно быть сдано до 31 мая 2028 года и передано заказчику в порту Архангельск.
