Корейская судостроительная промышленность целенаправленно приближается к цели на 2023 год по количеству новых заказов, при этом концентрируясь на прибыльности.
Как сообщает Business Korea, по состоянию на начало апреля 2023 года три крупнейших корейских судостроительных предприятия получили заказы на сумму $10,5 млрд, что составляет 33% процента от запланированных $32 млрд на первый квартал 2023 года.
Сумма заказов Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (KSOE) в первом квартале оценивалась в $7,28 млрд, что равно 46,3% годового объема заказов в размере $15,74 млрд.
Samsung Heavy Industries 31 марта подписала контракт на строительство двух газовозов для одной судоходной компании в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Таким образом суммарный объем заказов предприятия за первый квартал этого года оценивался в $2,5 млрд или 26% от годового плана в $9,5 млрд.
Объем заказов Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) в первом квартале составил $800 млн или 11,5% от запланированного объема заказов.
Как отмечает агентство Clarkson Research, спрос на СПГ-танкеры продолжит расти. По прогнозам аналитиков, в 2023 году ожидается заказ на 70 новых газовозов, а к 2032 году спрос составит в среднем по 60 заказов в год.
Поскольку цены на газовозы также продолжают расти, ожидается, что это будет способствовать повышению прибыли самих судостроителей. Цена одного СПГ-танкера на конец февраля этого года превысила $250 млн, что на 33% выше, чем в 2021 году (в феврале 2021 года стоимость одного судна была $187,5 млн).
Речь идет о яхтах, нового проекта «Легенда», разработанного на предприятии с нуля.
Об этом на совещании «Морской коллегии», которое проходит в СПбГМТУ под председательством Николая Патрушева, заявил заместитель министра промышленности и торговли РФ Альберт Каримов.
Основная повестка совещания посвящена подготовке кадров, а также ускорения производства критически важного оборудования, как в судостроении, так и в родственных отраслях промышленности.
Сдача судов заказчику намечена на середину 2025 года.
