Об этом сообщил специальный представитель «Росатома» по вопросам развития Арктики Владимир Панов.
Вчера, 8 марта 2021 года из порта Актау в первый рейс по маршруту Актау-Баку-Актау вышел контейнеровоз компании «Казмортрансфлот» «Барыс». Судно имеет длину 113 метров, ширину 21 метр, дедвейт 5000 т при осадке не более 4 м. Об этом сегодня сообщила пресс-служба компании.
В прошлом году суда компании успешно завершили работы в проекте расширения Тенгизшеврой. Затем встал вопрос о рациональном использовании судов типа MCV. И в компании, в связи с имеющейся налаженной контейнерной линией по маршруту Актау-Баку-Актау в рамках Транскаспийского международного транспортного маршрута, а также в целях целесообразного использования MCV «Барыс», было принято решение переоборудовать судно в судно-контейнеровоз. Компания разработала технический проект и модернизировало судно.
Напомним, MCV «Барыс» построено по заказу ТОО «НМСК «Казмортансфлот» на судостроительном заводе Vard в 2017 году. Это головное в серии из трех MCV в серии, которые построены для участия в проекте Тенгизшеврой.
Об этом сообщил специальный представитель «Росатома» по вопросам развития Арктики Владимир Панов.
Если соответствующий законопроект будет принят, власти страны смогут останавливать суда за пределами территориальных вод Эстонии.
Сегодня в портфеле заказов Maersk 24 контейнеровоза водоизмещением от 9 000 до 17 000 TEU.
При этом ключевые статьи затрат судоходных компаний, в том числе по топливу, не соответствовали низким ставкам фрахта.