Александр Сапожников, возглавлявший компанию с 2020 года, завершает работу в связи c истекающим трудовым договором.
Российский морской регистр судоходства выпустил руководство по оценке напряженно-деформированного состояния судовых корпусных конструкций на основе метода конечных элементов.
Документ размещен на официальном сайте РС в разделе «Издания РС – Руководства». Как сообщает пресс-служба классификационного общества, положения руководства вступят в силу с 1 мая 2021 года.
Новое руководство объединяет, систематизирует и уточняет требования Регистра к выполнению расчетов напряженно-деформированного состояния корпусных конструкций методом конечных элементов. В частности, документ приводит требования для выбора типа конечного элемента, построения конечно-элементной модели, приложения расчетных нагрузок, задания граничных условий и критерии оценки результатов.
При разработке руководства РС рассмотрел международный опыт применения численного моделирования в судостроении. Проект по созданию документа включил также анализ существующих программных комплексов, реализующих расчеты на основе метода конечных элементов.
Сегодня требования документа распространяются на балочные модели перекрытий и применимы в процессе проектирования и строительства всех типов судов, контракты на постройку которых будут заключены с момента вступления Руководства в силу.
Дальнейшее развитие документа предполагает включение в него требований по построению и других типов расчетных конечно-элементных моделей. Нововведения призваны обеспечить большую прозрачность требований РС, сделать их более понятными для клиентов и, таким образом, оптимизировать взаимодействие предприятий отрасли с Регистром при проектировании и постройке судов.
Александр Сапожников, возглавлявший компанию с 2020 года, завершает работу в связи c истекающим трудовым договором.
Заслуженными наградами в рамках церемонии «Инженер года-2024» были отмечены лучшие из лучших.
Порт Яньчэн очень удобен для транспортировки нефти, угля, природного газа, зерна и контейнеров.
Самый южный пункт мониторинга расположен на равноудаленном расстоянии от Северного Ледовитого, Тихого и Индийского океанов, в районе с резко континентальным климатом.