В навигацию 2023 года по внутренним водным путям бассейна было перевезено более 13,5 миллионов тонн различных грузов и более двух миллионов пассажиров.
В Ростовской области продолжается строительство Багаевского гидроузла, который позволит обеспечить безопасное судоходство на Нижнем Дону – части судового хода единой глубоководной системы России. Об этом сообщает Официальный портал Правительства Ростовской области.
Генеральный подрядчик, ГК «Стройтрансгаз», занимается устройством причально-подходных каналов, которые должны обеспечивать безопасность при расхождении судов, а также во время стоянки в ожидании шлюзования. Специальные вертикальные сооружения выполняются в виде двойных стенок с анкерами. На сегодняшний день строители ведут устройство лицевой стенки из шпунта Ларсена 5-УМ.
Параллельно подрядчик занимается устройством анкерных стен, которые служат своего рода якорем для стенок канала. На первом этапе выполняется выборка грунта до отметки ноль по Балтийской системе высот, затем отсыпается постель из щебня и уплотняется, устанавливается опалубка и заливается подбетонка. В работе используется гидротехнический бетон. Следующим этапом бетонируется вертикальная анкерная стенка, которая также будет залита специальным гидробетоном. Для усиления анкерной стенки погружаются сваи из трубошпунта. Чтобы они выполняли возложенную на них функцию, погружение выполняется под углом 18 градусов до проектной отметки в минус 18,5 метра.
В навигацию 2023 года по внутренним водным путям бассейна было перевезено более 13,5 миллионов тонн различных грузов и более двух миллионов пассажиров.
Начальная цена контракта составляет 660 млн рублей.
Средняя цена перевозки контейнера выросла до $2 719 в апреле с $1 390 в начале октября.
Министерство России по развитию Дальнего Востока и Арктики изучает грузовую базу для налаживания перевозок по Севморпути.