Об этом ТАСС сообщил источник в оборонно-промышленном комплексе.
В феврале в Мурманске был проведен доковый ремонт научно-исследовательского судна «Академик Лазарев». В ходе работ в том числе применялись лакокрасочные материалы, поставляемые российской компанией «Анкорр».
Для обновления покрытий корпуса судна специалисты подобрали лакокрасочные материалы WEG.
Температура воздуха в Мурманске зимой как правило достигает максимум -10°C. Тем не менее, ремонт был проведен в установленные сроки, покрытия как всегда, показали себя с лучшей стороны, — отметили в компании «Анкорр».
В галерее ниже можно посмотреть кадры из фотоотчета, который был сформирован по итогу докового ремонта т/х «Академик Лазерев».
Состояние судна на момент инспекции 17.02.2023. Состояние ЛКП, подводный и надводный борт. Носовая часть. Правый борт окрашен первым слоем. На левом борту ведутся работы.
Состояние ЛКП. Кормовая часть корпуса судна.
Пример подготовки поверхности. Носовая часть корпуса.
Нанесение первого слоя на надводный борт WEGPOXI Wet Surface 89 PW — Серый, Подводная часть корпуса судна. Подготовка поверхности подводная часть корпуса судна.
Нанесен второй слой WEG TIE COAT (Светло-серый) на подводную часть корпуса судна. Нанесен второй финишный слой Wegthane HPA 50 — Синий RAL 5010 в районе клюзов. Надводная часть корпуса судна.
Носовая часть. Нанесены финишные слои, разметка и название судна. W-OCEANO PACIFIC EXP (Красно-коричневый) — подводная часть корпуса судна. WEGTHANE HPA 50 (Синий RAL 5010 (T)) – надводная часть корпуса судна.
Кормовая часть корпуса судна. Финишная окраска.
Т/х «Академик Лазарев»
Компания ООО «Анкорр» является поставщиком лакокрасочных материалов WEG и Moravia для судостроительной и судоремонтной отрасли в России, а также лакокрасочных материалов для промышленного сектора.
Об этом ТАСС сообщил источник в оборонно-промышленном комплексе.
Серийное судно типа Посьет предназначено для перевозки замороженной продукции как в трюмах, так и контейнерах на палубе.
Работники соломбальской верфи — одной из старейших в стране, проведут плановый осмотр подводной части судна — ветерана арктических маршрутов, перед предстоящей навигацией.
Судно предназначено для промысла рыбы пелагическими и донными тралами, переработки улова и разделки отходов на кормовую муку.