ЗРАК разработан тульским «КБ Приборостроения», он предназначен для защиты надводных кораблей от массированных налетов противокорабельных ракет, беспилотников и авиации.
Проект реконструкции судоходных шлюзов № 15 и 16 Городецкого гидроузла на реке Волга прошел Главгосэкспертизу, сообщило ФКУ «Ространсмодернизация». Получено положительное заключение экспертизы по следующим видам работ: проведение капитальных дноуглубительных работ на участке судового хода протяженностью 40,5 км. и реконструкция оградительной дамбы № 10 длиной 1,5 км.
Городецкий гидроузел на реке Волге расположен в 442 км. от Рыбинского и в 333 км. от Чебоксарского гидроузлов.
Реконструкция судоходных шлюзов Городецкого гидроузла призвана обеспечить гарантированную глубину 4,0 м. для судоходства между Нижним Новгородом и Городцом и увеличить пропускную способность участка с 12 до 32 млн. тонн грузопотока. Тем самым должен быть ликвидирован наболее проблемный лимитирующий судоходство участок водных путей на Единой глубоководной системе европейской части страны, что создаст благоприятные условия, в том числе, для наращивания транзитного судоходства в рамках перспективного водного маршрута Международного транспортного коридора «Север-Юг».
Проведение работ по реконструкции запланировано в рамках реализации федерального проекта «Развитие инфраструктуры морского и внутреннего водного транспорта».
ЗРАК разработан тульским «КБ Приборостроения», он предназначен для защиты надводных кораблей от массированных налетов противокорабельных ракет, беспилотников и авиации.
Одна из составляющих эффективности рыболовного судна это показатель затрат на топливо.
Из представленных к изделиям материалов следует, что «Бриз» и «БЭК-6» являются базовой платформой для создания робототехнического комплекса со сверхмалыми безэкипажными катерами различного назначения.
Комплект для одного судна состоит из трех подшипников.