Паром P&O Pioneer c гибридной силовой установкой готовится к переходу из Китая в Европу — Медиапалуба

Паром P&O Pioneer c гибридной силовой установкой готовится к переходу из Китая в Европу

Построенный Китае на верфи Guangzhou Shipyard International Co (GSI) паром P&O Pioneer для компании P&O Ferries с гибридной силовой установкой готовится к переходу из Китая в Европу. Судно будет курсировать между британским портом Дувр и французским портом Кале.

Концепт-проект судна выполняла компания OSK-Shiptech и заказчик — P&O Ferries, за разработку интерьеров — датское бюро Steen Friis Design.

P&O Pioneer был заложен 21 декабря 2020 года, спущен на воду 2 января 2022 года. Это первое судно в серии, построенное GSI для P&O Ferries. Второй паром P&O Liberte будет доставлен заказчику в июне 2023 года.

Фото: P&O Ferries

«Что касается внутренней отделки, то здесь была достигнута 100% локализация производства оборудования, материалов м самого монтажа, — заявил Чжоу Сюхуэй, вице-президент и старший инженер Guangzhou Shipyard International, — сдача такого сложного и экологически чистого судна демонстрирует уровень технологии ведущую силу судостроения Китая».

Дизайн нового парома Pioneer резко отличается от одноклассников, которые ранее работали на Ла-Манше. Так, новый паром уже двусторонний, имеет два ходовых мостика и два машинных отделения. По данным P&O, подобная конструкция экономит около 10 минут при работе в любой акватории, поскольку нет необходимости разворачивать судно при швартовке или отходе. К тому же при постоянной работе это позволит сэкономить существенное количество топлива.

Фото: China Daily

P&O Pioneer, будет использовать дизель-электрическую установку, с четырьмя азиподами, (по два на носу и на корме).  Главные двигатели на паром поставляла компания Wärtsilä, аккумуляторы — фирма XALT Energy (дочерняя компания Freudenberg Group), за цифровую систему управления энергопотреблением отвечала компания ABB.

Всего на судне установлено около 1000 аккумуляторов общей выходной мощностью 8.8 МВтч, что эквивалентно общей емкости аккумуляторов 150 электромобилей, заявили в самой компании P&O. Максимальная скорость судна составляет 20,8 узла.

Длина судна — 230,5, метра, ширина 30,8 метров, вместимость нового парома составляет 1500 человек и 700 автомобилей. На борту, помимо жилых помещений расположено несколько баров и ресторанов, тренажерные залы и другие помещения, присущие люксовым паромам.

Теги
Последние новости и ежедневные дайджесты
в нашем телеграм-канале ПОДПИСАТЬСЯ
Похожие новости