Взимая эту сумму в течение десяти лет, в бюджет планируется собрать свыше 200 млрд рублей.
В Москве после технического контроля и проверки корпуса судна на водонепроницаемость спустили на воду электросудно «Пресня». Впереди — швартовные и ходовые испытания.
По поручению мэра Москвы Сергея Собянина мы продолжаем подготовку к запуску регулярного речного транспорта. Сейчас испытания проходит новое электросудно «Пресня» — мы проверяем качество постройки, работу всех систем на воде, тестируем в условиях холода. В приоритете — безопасность людей. Приступить к перевозке первых пассажиров можно будет только после прохождения всех проверок, — отметил руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.
Как сообщается в Телеграм-канале Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы, следующие этапы подготовки помогут оценить качество постройки судна, работу систем безопасности, работу оборудования на ходовых режимах, ходовые качества судна — плавучесть, управляемость, контроль равновесия и маневренность.
Отметим, в настоящий момент на Москве-реке проходят испытания двух первых электросудов Ecobus, названных «Синичка» и «Филька», построенных компанией Эмпериум. По состоянию на начало января 2023 года суда уже прошли около 7 000 км по Москве-реке.
| Основные характеристики электросудна Ecobus: | |
| Длина максимальная | 21 м |
| Ширина габаритная | 6.2 м |
| Высота надводного борта | 1.29 м |
| Осадка | 1.413 м |
| Материал корпуса | сталь, монокорпус |
| Водоизмещение | 40 тонн |
| Экипаж | 2 человека |
| Пассажиры | 80 человек |
| Главные двигатели | 2х134 кВт |
| Дальность хода в крейсерском режиме | до 150 км |
| Крейсерская скорость | 18.5 км/ч |
| Максимальная скорость | 22 км/ч |
| Батареи LFP | до 500 кВт⋅ч |
Взимая эту сумму в течение десяти лет, в бюджет планируется собрать свыше 200 млрд рублей.
Строительство судна идет в соответствии с графиком.
Оборудование успешно прошло гидравлические испытания и контрольную сборку.
Заказчиком строительства и собственником судов по этой схеме выступает Государственная транспортная лизинговая компания.