Его планируют использовать для транспортных рейсов по Каме.
В среду, 24 февраля 2021 года турецкая верфь Aksoy Shipyards сдала в эксплуатацию модернизированное многоцелевое сухогрузное судно Gelmond 1 с увеличением дедвейта на 1935 тонн.
Судно было удлинено по проекту RSD04LG на 25,35 м, документацию на модернизацию разрабатывало Морское инженерное бюро.
Вес вставки вместе с крышками — 393 тонны.
Дедвейт при осадке 4,20 м увеличится до 4398 тонн с 3223 тонн — на 1175 тонн, при осадке 4,50 м — до 4900 тонн с 3603 тонн — на 1297 тонн.
Дедвейт при осадке по ЛГВЛ 4,85 м составит 5492 тонны (с 3557 тонн, увеличение на 1935 тонн).
После модернизации по проекту RSD04LG судно получило класс Российского морского Регистра судоходства — КМ Ice2 R2-RSN(4.5) АUT3.
Длина габаритная 115,2 м, ширина 15,6 м, высота борта 5,75 м, объем балластных танков — 2790 куб.м.
Два трюма судна суммарным объемом 7377 куб. м (больше на 2882 куб.м, чем у исходного судна) имеют ящичную форму, гладкостенные и удобны для проведения грузовых работ и размещения груза без штивки.
Длинный трюм позволяет перевозить нестандартные грузовые места бесперевалочно доставляться из любого европейского порта или порта района Персидского залива по внутренним водным путям в Каспийское море.
Контейнеровместимость увеличилась до 161 TEU (106 в трюмах и 55 на крышках).
На судне установлены люковые закрытия типа Folding с гидравлическим приводом.
Напомним, судно Gelmond 1 проекта 003RSD04/ALB02 было построено в 2007 году на Aksoy Shipyards по проекту МИБ.
Его планируют использовать для транспортных рейсов по Каме.
Судно построено для Русской Рыбопромышленной Компании.
Участники совещания подчеркнули важность обеспечения эффективной производственной деятельности ОССЗ и сформировать соответствующий портфель заказов.