Решение принято в рамках указа Президента.
Стоимость доставки товаров по жизненно важным мировым торговым маршрутам упала на 85% ниже своего пикового уровня, поскольку кризис стоимости жизни ударил по потребительским расходам, а сбои в цепочках поставок, связанные с пандемией, ослабли. Об этом сообщает портал Pro Finance.
В этом месяце доставка стандартного 40-футового стального контейнера из восточного Китая на западное побережье США в короткие сроки стоила 1444 доллара, по данным специалиста по отгрузке Xeneta, по сравнению с пиковой ценой в 9682 доллара в марте прошлого года. Повсеместные задержки и очереди, которые обрушивались на порты в разгар пандемии, также исчезли.

Несмотря на ежемесячный прирост в 2,1% в январе 2023 года, количество отгруженных товаров снизилось на 5% по сравнению с уровнем января 2022 года. За падением стоит снижение спроса на товары, 90% которых доставляется розничным торговцам морским транспортом. Спрос упал из-за резкого роста инфляции, вызвав серьезный кризис стоимости жизни в нескольких странах и вынудив центральные банки попытаться ограничить расходы более высокими процентными ставками. Открытие баров, ресторанов и других объектов, закрытых во время пандемии, также привело к увеличению расходов на услуги.
В США расходы на товары в настоящее время снизились на 5,4% в реальном выражении по сравнению с пиковым показателем в марте 2021 года. В Великобритании объемы продаж вернулись ниже допандемических уровней после того, как в апреле 2021 года они выросли на 10 процентов. Учитывая, что инфляция по-прежнему высока, а ставки центральных банков будут расти, спрос, как ожидается, останется слабым до конца года.
Судоходная группа Maersk прогнозирует, что спрос на контейнеры — символ торговли — упадет в этом году на 2,5%. Ежемесячный опрос менеджеров по закупкам S&P показал, что новые экспортные заказы сократились по всему миру во второй половине прошлого года и в январе. В прошлом месяце МВФ прогнозировал, что рост мировой торговли снизится до 2,4% в этом году с 5,4% в 2022 году.
Решение принято в рамках указа Президента.
Земснаряд стал первым судном в серии, строящейся в рамках стратегического соглашения между ООО «Стройлидерплюс» и Республиканским государственным казенным предприятием «Қазақстан су жолдары».
Судно является вторым представителем проекта FPW1.
Суда строятся по заказу Государственной транспортной лизинговой компании для судоходной компании «Нева Тревел».